Ford Trucks, a través del importador para el mercado español AMH, ha abierto la recepción de pedidos de la nueva tractora F-Max GEN2, que supone una evolución de su modelo insignia en el segmento de larga distancia que incorpora mejoras en eficiencia, diseño y tecnología.
La planta de Turquía, de la que salen los F-Max para el mercado europeo, ya ha comenzado la producción. Los pedidos tienen un plazo de entrega aproximado de dos meses, lo que permite a las empresas planificar renovaciones de flota a corto plazo.
El F-Max, lanzado originalmente en 2019, que se alzó ese mismo año con el premio del Truck of the Year, da un nuevo paso con esta segunda generación. El modelo integra el motor Ecotorq GEN2 de 510 CV, presentado en 2025, junto con una caja de cambios también de desarrollo propio, logrando una reducción de consumo de hasta el 11,3% respecto a la versión anterior.
Nueva cabina y mejoras aerodinámicas
En el exterior, el F-Max GEN2 estrena un frontal rediseñado con parrilla integrada en el color de la carrocería y un nuevo logotipo con acabado cerámico, reforzando una imagen más moderna y aerodinámica. La incorporación de espejos retrovisores digitales con cámaras situadas a media altura contribuye a optimizar la resistencia al aire y mejorar la visibilidad, factores que inciden directamente en el consumo y en la seguridad en ruta.
El conjunto se completa con grupos ópticos LED delanteros y traseros de menor consumo y mayor durabilidad, así como con una rejilla frontal activa que regula la entrada de aire en función de la temperatura del motor. Estas soluciones, junto con la posibilidad de montar neumáticos de baja resistencia a la rodadura y nuevas relaciones de transmisión más eficientes, refuerzan el objetivo de mejorar la eficiencia operativa en larga distancia.
En el interior, la cabina ha sido completamente rediseñada para elevar el confort y la ergonomía del conductor. Incorpora un cuadro digital de 12 pulgadas y una pantalla multimedia de 12,4 pulgadas con arquitectura ethernet, además de un volante rediseñado y nuevos mandos. Entre las novedades destacan el freno de estacionamiento electromagnético con función auto hold, el arranque sin llave y el cargador inalámbrico para el móvil, consolidando una propuesta centrada en la experiencia tecnológica a bordo.
Eficiencia y sostenibilidad
El nuevo motor Ecotorq GEN2 desarrolla 510 CV y 2.600 Nm de par y es compatible con combustible HVO, lo que permite reducir emisiones sin comprometer prestaciones. La combinación de nueva motorización y mejoras aerodinámicas supone un avance relevante en rentabilidad para el cliente, al conseguir disminuir el consumo en hasta un 11,3% y aumentar la durabilidad del conjunto mecánico.
Con esta actualización, Ford Trucks refuerza su posicionamiento en el mercado español de tractoras pesadas, un segmento altamente exigente en costes operativos y eficiencia energética. La disponibilidad inmediata con un plazo de entrega reducido puede resultar decisiva para empresas que buscan incorporar vehículos más eficientes y alineados con los nuevos estándares de sostenibilidad y reducción de costes en el transporte por carretera.
