La industria española de automoción volvió a demostrar en 2025 su capacidad para seguir invirtiendo y transformarse en un contexto especialmente exigente. Las marcas y fabricantes de vehículos agrupadas en la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones alcanzaron una inversión récord de 3.197 millones de euros, un 24,7% más que el año anterior y la mayor cifra desde que existen registros.
Estas cantidades se han destinado a adaptar las plantas españolas a la fabricación de vehículos electrificados y atraer nuevos proyectos industriales al país, como recoge el Informe Anual 2025 presentado por Anfac, que refleja un ejercicio marcado por el contraste entre la fortaleza inversora del sector y la forma elegida por Europa para imponer la transición tecnológica, la debilidad de la demanda europea y las políticas geoestratégicas de los bloques con los que Europa compite.
En este contexto, los fabricantes alcanzaron una facturación de 80.315 millones de euros, un 3,8% más que en 2024. El resultado neto, sin embargo, se situó en 853 millones de euros, un 56,3% inferior al ejercicio anterior, afectado por la menor producción, los procesos de reestructuración industrial y el incremento de los costes de fabricación.
Pese a este escenario, el sector mantuvo su peso estratégico para la economía española, con 53.943 empleos directos en las plantas de fabricación y una aportación decisiva al tejido industrial, al comercio exterior y a la inversión productiva del país. La automoción continuó siendo uno de los principales motores económicos del país y el automóvil volvió a situarse entre los productos con mayor contribución positiva a la balanza comercial española, generando un saldo de 10.190 millones gracias a la actividad exportadora.
Matriculaciones
Además, por segundo ejercicio consecutivo se superó el millón de matriculaciones de turismos, con 1.148.650 unidades, un 12,9% más que en 2024, aunque todavía unas 100.000 unidades por debajo de los niveles previos a la pandemia. Durante 2025, se matricularon 245.629 vehículos electrificados, un 96,4% más que el año anterior y el mayor volumen registrado hasta la fecha.
Los turismos electrificados concentraron 225.617 unidades, representando el 19,7% del mercado, mientras que los vehículos comerciales eléctricos crecieron un 142,5% y los industriales un 32,1%. No obstante, Anfac reclama más políticas de apoyo y ayudas ágiles que permitan mantener el ritmo de crecimiento de la demanda.
En este sentido, ya se han puesto en marcha los grupos de trabajo del Plan España Auto 2030, concebido como la hoja de ruta para reforzar la posición de España como segundo fabricante europeo de vehículos. El plan identifica, entre otras medidas prioritarias, propuestas concretas para reforzar la cadena de valor industrial de la automoción, con aspectos relativos al reforzamiento de OEMs y componentes o la extensión de la actividad hacia nuevas actividades, como el desarrollo de la cadena de valor de baterías y la explotación de recursos minerales.
Además, también identifica cuatro grandes ámbitos transversales que son una condición necesaria al menos para mantener la competitividad tradicional: disponer de energía limpia y barata que aproveche el potencial renovable del país, reforzar los incentivos a la I+D+i, mantener el marco de flexibilidad laboral y diálogo social a nivel de centros de trabajo que favorezca la adaptación industrial y, especialmente, reducir el absentismo laboral, que supera ya el 9% y se ha incrementado en más de un 50% desde 2018.
