Ajustes en los turnos de trabajo y la adaptación de las plantas a los nuevos modelos han provocado una caída de un 27,2% en la producción automovilística española durante enero.
Ambos promoverán la implantación de la infraestructura de recarga eléctrica de acceso público, promocionarán la venta de vehículos electrificados y buscarán la implementación de políticas e incentivos públicos.
Los industriales pesados rígidos, con 503 unidades entregadas, han crecido un 0,8% en el mes, mientras que las tractoras, con 1.714, han registrado un descenso del 9,4%.
En total, se han matriculado 12.613 unidades, de las que 6.918 corresponden a derivados de turismo, furgonetas y pick-ups, y 5.695 a furgones y camiones ligeros.
El Real Decreto-ley 9/2024, de 23 de diciembre, no habría tenido efecto al no ser convalidado por el Congreso de los Diputados, decayendo por tanto la prórroga del plan Moves III.
El puerto de Santander impulsa mejoras en la eficiencia y la capacidad de sus tráficos de automóviles en el marco de su Plan de Inversiones 2024-2028 y en colaboración con Anfac.
Sin ayudas a la compra como las del Moves, se paralizan las ventas, como se ha demostrado en otros países de la Unión Europea, con el consiguiente retraso en el cumplimiento de los objetivos de descarbonización.
La producción automovilística española cierra 2024 con una caída de un 3% en pleno ajuste de las fábricas del país para adaptarse a la fabricación de modelos eléctricos.
Aún existen 11.446 puntos de recarga que se encuentran instalados, pero no operativos, lo que supone que un 22,8% del total de la infraestructura instalada no está prestando un servicio.