Kia ha presentado en la IAA Transportation de Hannover el nuevo PV7, segundo integrante de su gama de vehículos comerciales eléctricos Platform Beyond Vehicle, PBV, tras el PV5, y un modelo con el que la marca coreana da un nuevo paso en su entrada en el mercado europeo de vehículos comerciales ligeros.
El nuevo modelo, que se comercializará en Europa y Corea en el segundo semestre de 2027, estará disponible inicialmente en versiones Cargo y Passenger, aunque Kia prevé desarrollar posteriormente una familia de hasta 23 variantes, incluyendo diferentes longitudes y alturas, un chasis cabina y vehículos transformados para aplicaciones específicas.
El PV7 se apoya en la arquitectura E-GMP.S específica para los PBV de Kia y utiliza un sistema eléctrico de 800 V. Podrá equipar baterías NCM de 71,5 y 96,2 kWh, mientras que su propulsor desarrolla hasta 200 kW y 420 Nm de par.
La tracción delantera será inicialmente de serie, aunque está prevista posteriormente una versión con tracción total. En el caso del PV7 Cargo Long Range, Kia estima una autonomía superior a 460 kilómetros en ciclo WLTP, todavía pendiente de homologación.
Hasta 8 m³ para mercancías
Especialmente orientado a logística, distribución y flotas, el PV7 Cargo estará disponible con diferentes configuraciones. La versión Long ofrecerá hasta 6,1 m³ de volumen útil, mientras que el High Roof elevará esta capacidad hasta los 8 m³.
La carga útil máxima homologada alcanzará 1.165 kg en el Long y 1.200 kg en la variante Compact, denominada Standard en Europa. El primero tendrá un borde de carga situado a 550 mm del suelo y capacidad para transportar hasta tres europalés de 800 x 1.200 mm.
El PV7 Cargo ofrecerá hasta 8 m³ de volumen útil y una carga útil máxima de 1.200 kg.
Kia también ha incorporado un modo específico para circular con cargas pesadas, que adapta la respuesta del vehículo a las diferentes condiciones de carga útil. Además, el cliente podrá elegir entre puertas traseras de doble hoja con apertura completa o un portón convencional.
La arquitectura de 800 V permitirá pasar del 10% al 80% de batería en menos de 30 minutos utilizando un cargador rápido de corriente continua de 350 kW. El modelo contará, además, con una toma delantera de corriente alterna y continua y, opcionalmente, otra de corriente alterna en la zona lateral trasera.
Asimismo, la función V2L permitirá utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar herramientas y equipos profesionales mediante enchufes situados tanto en el exterior como en el interior del vehículo.
Gestión de floyas conectada
Más allá del vehículo, Kia pretende integrar el PV7 en un ecosistema de servicios para empresas. Su Business Solutions Portal dará acceso a herramientas para gestionar flotas, carga y mantenimiento, junto con un sistema estandarizado de gestión de flotas y diferentes interfaces para aprovechar los datos generados por los vehículos.
La marca también ofrecerá servicios destinados a mejorar la disponibilidad mediante monitorización en tiempo real, diagnóstico predictivo y mantenimiento proactivo.
Por su parte, el sistema Pleos Connect, basado en Android Automotive OS, permitirá utilizar navegación conectada, aplicaciones profesionales y actualizaciones remotas, además de incorporar un asistente de voz basado en inteligencia artificial.
Su arquitectura eléctrica de 800 V permite recargar la batería del 10% al 80% en menos de 30 minutos.
Junto al Cargo, Kia desarrollará el PV7 Passenger, destinado, entre otras aplicaciones, al transporte de personal, servicios de lanzadera y alquiler. Podrá ofrecer hasta nueve plazas en los mercados internacionales y contará con diferentes configuraciones interiores.
La presencia de Kia en Hannover incluye tres unidades del nuevo PV7 —un Passenger Long y dos Cargo Long—, junto con siete versiones derivadas del PV5, dentro de la estrategia con la que el fabricante pretende construir progresivamente una gama completa de vehículos comerciales eléctricos.
