MAN Truck & Bus introduce nuevas mejoras en la seguridad activa de la TGE con su gama 2027, centradas especialmente en ampliar las capacidades de los sistemas de asistencia a la conducción para reducir riesgos en operaciones de reparto y en tráfico urbano.
El fabricante busca con esta evolución mejorar la percepción del entorno del vehículo, anticipar las advertencias al conductor e incrementar la capacidad de intervención automática ante situaciones potencialmente peligrosas. La producción de esta nueva gama ha arrancado a comienzos de septiembre en la factoría polaca de Września.
Con esta actualización la compañía pretende incrementar de nuevo de manera significativa la seguridad activa del vehículo, especialmente en aquellos escenarios donde existe un mayor riesgo de accidente.
Nuevo asistente para intersecciones
Una de las principales incorporaciones es el Front Cross Traffic Assist, concebido para intervenir cuando la furgoneta accede a una intersección y existe tráfico transversal.
Dentro de sus límites de funcionamiento, el dispositivo puede detectar vehículos que cruzan la trayectoria de la TGE, advertir al conductor con antelación y, si identifica un riesgo inminente de colisión, activar automáticamente los frenos.
La detección de fatiga y distracción mediante cámara pasa a incorporarse de serie en toda la gama.
El sistema utiliza una lógica de advertencia en varias fases que busca facilitar al conductor una mejor comprensión de la situación y reducir el riesgo de accidente en cruces y otros entornos urbanos de especial complejidad.
MAN también ha perfeccionado el sistema destinado a detectar la fatiga y falta de atención del conductor. Para ello, una cámara multifunción integrada en el retrovisor interior analiza parámetros como la dirección de la mirada o la actividad ocular.
La compañía precisa que el sistema trabaja exclusivamente con patrones abstractos de comportamiento y no almacena datos personales. Esta función se incorporará de serie en todos los vehículos de la gama para emitir advertencias específicas cuando detecte indicios de cansancio o distracción.
Control de crucero con funcionamiento predictivo
La actualización también amplía las prestaciones del control adaptativo de crucero, ACC, que incorpora ahora un ajuste predictivo de la velocidad en los vehículos de categoría N1 con una MMA de hasta 3,5 toneladas.
El ACC predictivo adapta anticipadamente la velocidad a curvas, límites e intersecciones.
Esta función combina los datos de navegación y tráfico con la información captada por la cámara sobre la señalización para anticipar la adaptación de la velocidad ante curvas, cambios en los límites de velocidad o la aproximación a intersecciones.
Con ello, MAN pretende conseguir una conducción más fluida y confortable, con menos intervenciones sobre los frenos y una menor carga de trabajo tanto para el conductor como para el propio vehículo.
