Maxus refuerza la presencia en el mercado español del eTerron 9, su pick-up completamente eléctrico con tracción integral de serie, un modelo orientado tanto al uso profesional como particular que combina capacidad de carga, prestaciones y autonomía.
Con una longitud de 5,50 metros, el vehículo dispone de una capacidad de carga de hasta 620 kg en la caja trasera. A ella se añade un espacio de almacenamiento delantero de 236 litros bajo el capó, mientras que su capacidad de remolque alcanza las 3,5 toneladas.
El eTerron 9 dispone de dos motores eléctricos que entregan conjuntamente 325 kW.
El sistema de propulsión utiliza dos motores eléctricos síncronos de imanes permanentes. La unidad situada en el eje delantero desarrolla 125 kW, equivalentes a 170 CV, mientras que el motor trasero alcanza los 200 kW, 272 CV.
En conjunto, el sistema entrega 325 kW de potencia, equivalentes a 442 CV, y proporciona tracción integral para mejorar la motricidad del vehículo en diferentes superficies y condiciones de circulación.
Batería de 102 kWh
El eTerron 9 equipa una batería de 102 kWh de fosfato de hierro y litio que permite homologar hasta 430 kilómetros de autonomía en ciclo combinado WLTP. En utilización urbana, esta cifra se eleva hasta los 580 kilómetros.
En puntos de carga rápida, la batería admite hasta 115 kW de potencia, lo que permite pasar del 20% al 80% de capacidad en aproximadamente 40 minutos. Maxus ha diseñado el paquete de baterías mediante una estructura que distribuye las fuerzas horizontal y verticalmente para optimizar el espacio y aumentar su protección.
La batería de 102 kWh permite alcanzar 430 kilómetros de autonomía en ciclo combinado.
El sistema incorpora además una ventilación de nueve canales destinada a mantener la batería dentro de su rango óptimo de temperatura. Según el fabricante, esta solución, combinada con la recuperación de energía, permite mejorar un 10% la autonomía durante el invierno frente a vehículos eléctricos convencionales.
Suspensión neumática y Easy Load
En el apartado dinámico, el pick-up incorpora una suspensión trasera multibrazo con suspensión neumática, una configuración que permite adaptar la altura del vehículo en función de la velocidad y busca mejorar tanto el confort de marcha como la eficiencia aerodinámica.
Para facilitar las operaciones de carga y descarga, el modo Easy Load reduce en 60 mm la altura de la superficie de carga. El conjunto se completa con una carrocería semimonocasco cuya estructura utiliza un 73% de acero de alta resistencia.
El equipamiento de serie incluye diferentes sistemas de confort, seguridad y asistencia a la conducción, además de faros Full LED con un alcance superior a 400 metros. El eTerron 9 ha obtenido las cinco estrellas Euro NCAP, con 91 puntos en protección de ocupantes adultos y 84 en protección de peatones.
Maxus comercializa el eTerron 9 con un precio desde 47.871 euros, cifra correspondiente al precio franco fábrica sin IVA ni transporte y que incluye la campaña comercial de la marca.
