PragmaCharge y Prologis han iniciado las operaciones de su nuevo hub para camiones eléctricos en MercaValencia, una instalación de 12.500 m² concebida específicamente para el transporte pesado que supone un salto adelante en los planes de la compañía para desplegar una red de infraestructuras de recarga en Europa.
La instalación inicia su actividad con 14 puntos de recarga y 800 kW de potencia disponible, capacidad que irá aumentando progresivamente hasta alcanzar los 4 MW en mayo de 2027. Una vez completado su desarrollo, el hub podrá disponer de hasta 50 puntos de recarga de alta potencia.
Entre las primeras empresas que ya están utilizando las instalaciones se encuentran Logística Carosan-Transnugon y Grupo Torres, con vehículos industriales eléctricos que pueden realizar sus operaciones de recarga en un enclave situado junto a uno de los principales mercados mayoristas españoles y próximo al puerto de Valencia.
La instalación arranca con 800 kW de potencia disponible y alcanzará los 4 MW en mayo de 2027.
El inicio de la actividad en MercaValencia da continuidad a las primeras operaciones de PragmaCharge en España, que se remontan a 2025, cuando la compañía instaló dos puntos de recarga en las instalaciones de Transnugon.
Más que una estación de recarga
El proyecto valenciano responde a un concepto que va más allá de una estación convencional. PragmaCharge plantea estos hubs como espacios específicamente diseñados para la operativa del transporte pesado, en los que la infraestructura energética se combina con estacionamiento para vehículos industriales y herramientas digitales para gestionar las recargas.
El objetivo es integrar la recarga en la propia actividad de las flotas, aprovechando los períodos de descanso de los conductores y las paradas programadas de los vehículos. Para ello, el hub incorpora un sistema dinámico de gestión de la recarga que permite distribuir la potencia disponible en función de las necesidades operativas.
La electricidad suministrada será de origen cien por cien renovable, mientras que la configuración del complejo está pensada para evolucionar a medida que aumente el número de camiones eléctricos y sus necesidades de potencia.
El hub contará con hasta 50 puntos de recarga y está concebido para integrarse en la operativa diaria de las flotas.
El emplazamiento en MercaValencia también responde a la estrategia de ubicar los hubs en grandes nodos logísticos, próximos a puertos, centros de distribución y corredores con una elevada concentración de movimientos de mercancías.
Esta infraestructura se integra, además, en un modelo con el que PragmaCharge busca acompañar de manera integral la electrificación de las flotas, combinando el análisis de rutas y necesidades energéticas con el acceso a vehículos eléctricos, la recarga, el mantenimiento y las herramientas digitales necesarias para gestionar su explotación.
De Valencia a una red europea
MercaValencia se convierte así en la primera pieza de una red europea de hubs que la compañía pretende desplegar en los próximos años. El siguiente centro se encuentra en el Reino Unido y está próximo a entrar en funcionamiento, mientras que los planes de expansión contemplan posteriormente nuevas instalaciones en Polonia y Alemania.
España tendrá un peso destacado en este crecimiento. PragmaCharge prevé iniciar en 2027 las obras de un nuevo hub en Torrejón de Ardoz, en Madrid, mientras que Zaragoza y Barcelona también se encuentran entre las ubicaciones contempladas para ampliar la red nacional. En una fase posterior, las previsiones de la compañía incluyen igualmente Murcia.
Torrejón de Ardoz, Zaragoza y Barcelona figuran entre las próximas ubicaciones previstas por la compañía en España.
La selección de estos emplazamientos busca configurar progresivamente una red vinculada a los principales corredores de mercancías, de modo que los transportistas puedan encontrar puntos de recarga adaptados a vehículos pesados en ubicaciones compatibles con sus rutas y tiempos de conducción y descanso.
Con este planteamiento, PragmaCharge pretende que sus hubs funcionen como una infraestructura al servicio de toda la operativa eléctrica y no únicamente como lugares en los que conectar un vehículo a un cargador. MercaValencia constituye el primer desarrollo a gran escala de este modelo y el punto de partida para su extensión por España y el resto de Europa.
