El 30 de mayo se publicó en el Boletín Oficial del Estado la modificación del Anexo VII del Reglamento General de Vehículos, que establece, entre otros cambios, una profundidad mínima de 1 milímetro en las ranuras principales de la banda de rodadura para los neumáticos de camión, autobús y remolques pesados.
Esta medida pone fin a una gran laguna legislativa que el sector de transporte y los fabricantes de neumáticos venían reclamando desde hace décadas. Como explican desde Continental, hasta el momento la legislación española exigía un mínimo de 1,6 mm para vehículos ligeros (hasta 3,5 toneladas), pero no concretaba ninguna cifra para los vehículos pesados, limitándose a exigir que presentaran “dibujo”.
Esta falta de afirmación generaba, en muchas ocasiones, discrepancias e indefensión entre los transportistas y los agentes de tráfico a la hora de interpretar si un neumático cumplía o no las condiciones de seguridad. De hecho, según una encuesta realizada por el fabricante junto a Fenadismer, más del 57% de los participantes estaba a favor de una profundidad mínima obligatoria, como ha ocurrido.
Con esta actualización, España se alinea finalmente con los requisitos técnicos exigidos en los países europeos, incrementándose de forma directa la seguridad en las carreteras. Además, no debería suponer un coste extra para el transportista profesional, ya que la gran mayoría de las flotas vigilan rigurosamente el estado de sus neumáticos y no es habitual que circulen al límite.
En cualquier caso, al tener carácter sancionador, la medida permitirá a la Guardia Civil de Tráfico retirar de la circulación aquellos casos residuales de transportistas menos responsables.
Multas de hasta 200 euros por rueda
El incumplimiento de esta nueva norma de 1 mm de profundidad se sanciona con una multa de 200 euros por cada neumático defectuoso. Asimismo, en caso de condiciones meteorológicas adversas, como es asfalto mojado, y si el vehículo (camión de más de 7.500 kg o autobús) presenta tres o más neumáticos en mal estado, el conductor podría enfrentarse a una denuncia por conducción temeraria, lo que conlleva una sanción de 500 euros y la retirada de seis puntos del permiso de conducir.
La reforma también introduce novedades de interés para el transporte, como que los vehículos de más de 3.500 kg deberán equipar obligatoriamente neumáticos con certificación de invierno extrema (marcado por 3PMSF O POR) como mínimo en el eje de dirección y en los ejes motrices, o la obligación de la digitalización de la tarjeta ITV electrónica, de tipos A, B, C y D para vehículos de categoría M, N y O.
