Renault ha aprovechado Solutrans 2025 para presentar oficialmente el nuevo Trafic Furgón E-Tech eléctrico, el primer vehículo comercial de la marca desarrollado bajo la arquitectura SDV (Software-Defined Vehicle) de Ampere. Con una autonomía de hasta 450 kilómetros WLTP, plataforma 100% eléctrica y un ecosistema digital completamente renovado, el modelo inaugura una nueva generación de vehículos destinados a profesionales que buscan eficiencia, conectividad y sostenibilidad.
El lanzamiento supone un hito para una gama con más de 2,5 millones de unidades producidas desde 1980. Renault quiere que esta cuarta generación eléctrica marque un punto de inflexión en el segmento, combinando la herencia del modelo con una ruptura tecnológica sin concesiones: más espacio útil, mayor autonomía, tiempos de recarga significativamente reducidos y un entorno digital preparado para actualizaciones continuas.
Nueva plataforma eléctrica y dimensiones optimizadas
El Trafic E-Tech estrena plataforma tipo “skateboard”, diseñada para maximizar el volumen útil y mejorar la maniobrabilidad. El motor situado en la parte trasera permite reducir el voladizo delantero y lograr un radio de giro comparable al de un utilitario (10,3 metros), una ventaja clave en entornos urbanos.
La versión L1 ofrece 5,1 m³ de volumen de carga, mientras que la L2 alcanza 5,8 m³ manteniendo una altura de solo 1,90 metros, lo que facilita el acceso a garajes y centros logísticos con restricciones de altura.
Diseño aerodinámico y funcional pensado para uso intensivo
El nuevo Trafic presenta un diseño moderno y futurista, con una silueta monovolumen aerodinámica, un parabrisas tipo visera y un frontal dominado por una franja luminosa que integra una firma de luz de alta tecnología. En la parte trasera, por primera vez en un furgón Renault, incorpora una firma luminosa 3D de doble línea vertical, lo que refuerza su identidad visual y mejora la visibilidad seguridad en carretera.
Los elementos en plástico negro granulado, presentes en defensas y protecciones laterales, aportan robustez y resistencia al desgaste sin renunciar a un acabado visual cuidado, con texturas realizadas mediante grabado láser.
Cabina digitalizada y mayor espacio para el trabajo
El interior introduce un enfoque claramente profesional: un salpicadero de diseño tubular que integra dos pantallas —cuadro digital de 10” y display central de 12”—, materiales resistentes y numerosos espacios de almacenamiento repartidos estratégicamente.
Parte de las superficies están fabricadas con materiales reciclados reforzados con fibras naturales, alineándose con la estrategia de sostenibilidad del grupo. La tasa total de material reciclado supera el 23% del peso del vehículo, y en plásticos se alcanza una proporción de más del 15%, muy por encima de la media del mercado.
Dos opciones de batería y recarga ultrarrápida a 800 V
Renault ofrecerá dos configuraciones de batería:
- Gran autonomía (NMC): hasta 450 km WLTP, disponible desde el lanzamiento.
- Autonomía urbana (LFP): alrededor de 350 km WLTP, más económica y sin metales raros.
Ambas se benefician de la nueva arquitectura de 800 voltios, que permite recuperar del 15% al 80% de la carga en unos 20 minutos, añadiendo hasta 260 km de autonomía adicional en una pausa de trabajo. El motor eléctrico, de 150 kW y 345 Nm, permite remolcar hasta dos toneladas y transportar 1,25 t de carga útil (pendiente de homologación).
Un vehículo definido por software: actualizaciones, servicios y personalización
La mayor revolución del Trafic E-Tech reside en su arquitectura SDV. El sistema operativo CAR OS, diseñado por Ampere e integrado con Android Automotive, permite recibir actualizaciones remotas, añadir nuevas funciones durante toda la vida útil y personalizar la experiencia de conducción según el tipo de actividad.
Empresas de reparto, servicios de emergencia o vehículos frigoríficos podrán integrar sus sistemas en el multimedia del vehículo y gestionar de forma centralizada todas las funciones operativas.
El modelo incorpora también mantenimiento predictivo, Safety Coach con análisis del estilo de conducción y compatibilidad futura con Google Gemini, que actuará como asistente conversacional avanzado.
Fabricado en Francia y disponible en 2026
El Trafic E-Tech eléctrico se fabricará en la planta de Sandouville, donde también se producirán sus variantes chasis cabina, piso cabina, volquete y caja. Renault prevé su llegada a las ciudades europeas a finales de 2026, reforzando su posición como referente en movilidad profesional eléctrica