Stellantis Pro One ha iniciado las primeras pruebas de conducción de su nueva Smart Compact Van, una propuesta de vehículos comerciales compactos que incorpora soluciones de modularidad y aprovechamiento del espacio, con una oferta de motorizaciones eléctricas y de combustión.
Tras su presentación digital en junio y su debut ante el público en el IAA Transportation de Hannover, celebrado en septiembre, el fabricante avanza en la comercialización de una gama cuyos pedidos están abiertos en España desde el pasado mes de septiembre.
La Smart Compact Van se comercializa bajo cuatro denominaciones: Citroën Berlingo Van First, Fiat Professional Doblò Easy Pro, Opel Combo Start y Peugeot Partner Active, todas ellas desarrolladas sobre la arquitectura de las actuales furgonetas compactas del grupo.
La nueva gama se comercializa como Citroën Berlingo Van First, Fiat Doblò Easy Pro, Opel Combo Start y Peugeot Partner Active.
Con esta nueva propuesta, Stellantis pretende ofrecer una alternativa más accesible dentro de su catálogo de vehículos comerciales, manteniendo las capacidades de transporte y añadiendo soluciones destinadas a facilitar el trabajo diario de los profesionales.
El desarrollo del vehículo se ha basado en un análisis de los hábitos de utilización de los clientes, que ha permitido constatar que el 40% no necesita una configuración de tres plazas y que los conductores profesionales circulan solos aproximadamente durante el 90% de su jornada laboral.
Estos resultados han servido para replantear la distribución interior y mejorar el aprovechamiento del espacio disponible, sin modificar las dimensiones generales de la plataforma.
Hasta una tonelada de carga útil
Una de las principales novedades es el asiento modular Flexiseat, que puede plegarse para incrementar el espacio disponible para las mercancías y combinarse con el sistema opcional Modutable, que permite disponer de una superficie de trabajo dentro del habitáculo.
El equipamiento incluye también una consola central extraíble, denominada Moduconsole, dos compartimentos cerrados en el salpicadero y un espacio de almacenamiento bajo el asiento para guardar dispositivos electrónicos o documentación.
Asimismo, dispone de una toma de corriente de 220 voltios para alimentar o recargar equipos durante la jornada laboral.
Para los profesionales que necesitan tres plazas, el sistema Moduwork permite incorporar un asiento central adicional y adaptar la configuración del habitáculo para transportar objetos de mayor longitud.
La nueva gama mantiene las dimensiones exteriores e interiores de las actuales furgonetas compactas y estará disponible en dos longitudes, con una carga útil de entre 650 y 1.000 kilogramos y un volumen de carga comprendido entre 3,3 y 4,4 m³.
Versiones eléctricas y térmicas
En cuanto a las motorizaciones, el fabricante ha desarrollado una oferta multienergía para diferentes necesidades operativas, con versiones eléctricas y de combustión interna.
La variante totalmente eléctrica dispone de una autonomía de hasta 270 kilómetros, mientras que la oferta convencional incluye dos motores diésel y uno de gasolina, asociados a transmisiones manuales.
La versión eléctrica ofrece hasta 270 kilómetros de autonomía, mientras que los modelos de combustión parten de 21.500 euros.
El fabricante también tiene previsto incorporar una versión con hibridación ligera, ampliando las alternativas disponibles para los profesionales y las flotas.
En España, los pedidos están abiertos desde septiembre, con un precio de partida de 21.500 euros para la versión de gasolina de 110 CV con cambio manual.
La variante diésel de 100 CV parte de 22.000 euros, mientras que la versión eléctrica, equipada con una batería de 42 kWh, está disponible desde 27.800 euros. Todos los importes corresponden a precios de venta al público sin IVA ni gastos de transporte.
