La reposición de neumáticos es la especialidad que peor se está comportando en los talleres independientes de vehículo industrial, según reflejan los últimos datos del Club de la Posventa del Vehículo Industrial hasta el mes de abril. Durante los últimos doce meses, las operaciones de neumáticos en los talleres no autorizados de marca que mantienen y reparan camiones y autobuses se han reducido en un 6,9%.
Igualmente, la factura media al transportista cliente por la reposición o arreglo de los neumáticos ha caído un 2,49%, mientras que la cifra de negocio de estos talleres en el ámbito de los neumáticos ha experimentado una caída del 8,79% a un año. Entre mayo de 2024 y abril de 2025, facturaron algo más de 61,90 millones de euros, cuando en los doce meses anteriores habían alcanzado unas ventas cercanas a los 67,87 millones.
Los datos más recientes, correspondientes al bimestre de marzo y abril de 2025, confirman las dificultades por las que atraviesa la reposición de neumáticos para camión y autobús, con una caída en número de órdenes de reparación del 2,4% y una reducción de la factura media del 3,1%. En total, la facturación por venta de neumáticos ha retrocedido un 5,4% respecto al mismo bimestre de 2024.
Los datos del Club de la Posventa del Vehículo Industrial proceden del análisis de las órdenes de reparación de una muestra de 288 talleres independientes que trabajan el vehículo industrial en España y forman parte del universo de 7.870 talleres que integran la base de datos del Club.
