Los talleres no autorizados de marca que mantienen y reparan camiones y autobuses han visto reducirse las operaciones de neumáticos en un 0,4% el año pasado, según datos del Club de la Posventa del Vehículo Industrial.
En esta misma línea, los registros también constantan un descenso, además, de la factura media por la reposición o arreglo de los neumáticos de un 1% el pasado ejercicio,
De igual modo, la cifra de negocio de los talleres de vehículo industrial en el neumático experimenta en 2025 una caída de un 1,4%.
Último bimestre de 2025
A su vez, los datos más recientes del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, correspondientes al bimestre de noviembre y diciembre de 2025, dejan un pequeño avance en la reposición de neumáticos para camión y autobús.
En esos dos meses, con un incremento en número de órdenes de reparación en esta especialidad del 2,1% y un incremento de la factura media del 0,3%, la facturación por venta de neumáticos entre los talleres españoles de vehículo industrial ha aumentado un 2,3% respecto al mismo bimestre de 2024.
Concretamente, entre enero de 2025 y diciembre de 2025, los talleres españoles independientes que mantienen y reparan camiones y autobuses facturaron algo más de 61,7 millones de euros, cuando en los doce meses anteriores habían alcanzado unas ventas cercanas a los 62,6 millones de euros.
Los datos del Club de la Posventa del Vehículo Industrial proceden del análisis de las órdenes de reparación de una muestra de 268 talleres independientes que trabajan el vehículo industrial en España.
