El Ayuntamiento de Valladolid ha aprobado esta semana el Plan Director del Hub Logístico Agroalimentario de la capital castellana.
Con ello se culmina un intenso proceso de planificación estratégica que establece un marco técnico, jurídico y organizativo que permitirá desarrollar de forma ordenada las reservas estratégicas de suelo productivo, coordinar las actuaciones urbanísticas y territoriales necesarias, facilitar la colaboración público-privada y concurrir con mayores garantías a programas de financiación europeos y nacionales.
Así mismo, con el instrumento se abre camino para preparar el terreno para posibles convocatorias europeas de gran alcance, generar el suelo necesario y solicitar la activación del impulso del Corredor Atlántico en relación al papel estratégico del hub.
Hoja de ruta para la planificación territorial
De manera particular, el documento establece una hoja de ruta para la planificación territorial, define los instrumentos urbanísticos necesarios, propone un modelo de gobernanza público-privada y fija un calendario orientativo de desarrollo hasta el horizonte 2050.
A su vez, esta planificación facilitará la captación de inversiones industriales, logísticas y agroalimentarias, permitiendo anticipar la disponibilidad de suelo productivo y reduciendo la incertidumbre en la toma de decisiones empresariales.
Con todo ello, se facilita que tengan acceso a la iniciativa operadores logísticos, fondos de inversión, promotores industriales y organismos internacionales con un marco técnico sólido, una planificación definida y una estrategia de desarrollo a largo plazo.
El consistorio pucelano estima que el proyecto generará 956 hectáreas de nuevas reservas estratégicas de suelo productivo con horizonte 2050 y activará una inversión estimada de 273,57 para la urbanización y desarrollo de los ámbitos previstos, al tiempo que generará más de 29.600 empleos, de los cuales alrededor de 13.300 corresponderán a la fase de construcción y más de 16.300 a empleo estable asociado a la implantación de nuevas actividades económicas en el complejo.
De igual modo, se calcula que la iniciativa permitirá una reducción estimada de más de 63.000 toneladas de CO2 al año, gracias al incremento del transporte ferroviario de mercancías.
