Aena ha presentado esta semana sus resultados económicos, operativos y estratégicos del ejercicio 2025, así como sus prioridades para los próximos años.
La cogestión regional
Así mismo, en este acto, el presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, ha asegurado que "en 2025 hemos dado una respuesta inequívoca como compañía, por una parte, a las demandas de imposible cogestión de los aeropuertos de algunas comunidades autónomas".
Para Lucena, "no es jurídicamente factible cambiar la esencia del modelo de propiedad y gestión de los aeropuertos de Aena transfiriendo competencias como la regulación, la ordenación o la supervisión —que son exclusivas del Estado— o interfiriendo en la gestión de Aena”.
En esta misma línea, el presidente y consejero delegado de Aena, ha asegurado que "una colaboración de diferentes Administraciones Públicas que actúen en los territorios en los que están situados los aeropuertos de Aena que respete los límites legales y constitucionales será bienvenida si contribuye a la actividad aérea y de Aena” y ha recordado que “existen vías legalmente previstas para favorecer esta participación y, por tanto, una cooperación reforzada con las Comunidades Autónomas es perfectamente viable”.
Tarifas aeroportuarias
Por otro lado, Lucena también se ha mostrado contrario "a las exigencias de las aerolíneas de una bajada sin suelo firme, interminable, de nuestras tarifas aeroportuarias al margen del marco regulador aeroportuario".
Según datos aportados por el directivo, "en términos reales, incorporando la inflación acumulada, las tarifas aeroportuarias de Aena bajaron un 37% en los últimos 11 años".
Así mismo, Lucena apunta que "no hay una correlación estadística positiva entre las tarifas aeroportuarias —que han estado congeladas— y los precios de los billetes de avión, que han aumentado considerablemente en el mismo período”.
Para el máximo resonsable del gestor aeroportuario, "son dos temas esenciales que podrían constituir riesgos importantes para el sistema aeroportuario español actual, para Aena y, en última instancia, para sus accionistas”.
Este pasado 2025, Aena ha obtenido un beneficio neto consolidado de 2.136,7 millones de euros, un 10,5% más que en 2024, mientras que sus ingresos totales consolidados ascendieron a 6.379,2 millones de euros y que su Ebitdas e situó en 3.785 millones, con un margen del 59,3%.
