En la primera semana completa de mayo, la carga aérea ha registrado un descenso a nivel mundial con respecto a la semana anterior, tanto en términos de peso facturable, como de fletes y capacidad.
Caída en volúmenes
Según World ACD, el tonelaje global de los servicios de carga en todo el planeta se redujo un 3% semanal, una vez superado el aumento estacionalde ventas de flores por el Día de la Madre, con caídas especiales en los volúmenes movidos desde América central y del sur.
En esta misma línea, el fin de la Golden Week también ha hecho disminuir los volúmenes de mercancía movida por aire desde Oriente Medio y Asia Meridional.
Precios a la baja
Ante la menor demanda, los precios globales retrocedieron un 3% semanal. La única excepción ha sido Europa, donde los fletes se han incrementado un un 1% semanal y América del norte, donde se han mantenido sin variación.
Capacidad
De igual manera, el fin de la temporada alta de flores y de la Golden Week también han propiciadon una disminución de la capacidad, que cayó globalmente un 2% semana Con más detalle, la caída ha sido en Asia Central y del Sur de un 4%, en Asia Pacífico del 3% y en Norteamérica y África de un 2%.
Sin embargo, ha aumentado en Europa y Oriente Medio y África del Sur se mantuvo estable, toda vez que las operaciones de carga de las aerolíneas del Golfo se han restablecido en gran medida, pero no se espera la recuperación total de las operaciones de pasajeros hasta que se alcance un fin definitivo al conflicto y los viajeros se sientan seguros para volar nuevamente a la región.
Combustible y menos vuelos
Por útimo, el alza vertiginosa del precio del combustible obliga a las aerolíneas a reducir o cancelar rutas no rentables. En su mayoría, se trata de rutas regionales operadas con aviones de fuselaje estrecho, por lo que el impacto en la capacidad de carga ha sido mínimo, pero algunas rutas de larga distancia se han visto afectadas.
En concreto, las aerolíneas cancelaron un total de 13.000 vuelos en mayo, y se prevén más cambios.
