La Comisión de Carga Aérea y Seguridad Logística de Barcelona-Catalunya Centre Logístic, BCL, ha presentado recientemente el Observatorio de Carga Aérea BCN 2025. En primer lugar, se ha repasado la situación del transporte de la carga aérea a nivel internacional en 2025.
Con datos de noviembre de 2024 a octubre de 2025, se produjo una desaceleración de la demanda, tras el fuerte repunte que se había registrado a principios de 2024. La evolución en este período, con una demanda positiva pero contenida, refleja la normalización de los flujos comerciales tras las disrupciones logísticas y geopolíticas recientes.
La capacidad mantuvo una dinámica similar, con crecimientos medios y reduciéndose la brecha con la demanda. Por lo tanto, el mercado estuvo más equilibrado en términos de oferta y demanda gracias a la plena recuperación de la bodega en aviones de pasajeros y a la disminución de las presiones logísticas globales.
Máximo histórico en Barcelona
Por lo que respecta al ranking de los aeropuertos europeos, Barcelona subió una posición respecto a 2024, ocupando el puesto número 21, gracias al crecimiento interanual del 9,7% en la demanda. En cuanto a la evolución de la carga aérea en los principales aeropuertos españoles, Madrid registró un crecimiento del 9,6% en 2025, alcanzando las 840.332 toneladas, mientras que el de Barcelona creció un 10,5% hasta las 200.741 toneladas.
En 2025, el enclave alcanzó su máximo histórico de carga aérea, concentrando los flujos con Europa el 42% del total, seguido de Asia, con un 33%, y América con un 19%. El balance export-import de transporte de mercancías por vía aérea está muy equilibrado, con un 50,2% de exportaciones y un 49,8% de importaciones.
Un mercado menos dependiente del e-commerce
En cuanto al tipo de vuelo, el 57% del volumen total se mueve en el largo radio, lo que sumado al predominio de la carga de alto valor añadido, evidencia que Cataluña es un mercado menos dependiente de los flujos coyunturales ligados al e-commerce.
Con datos de enero a octubre de 2025, las mercancías con origen o destino en Cataluña estuvieron lideradas por el sector moda, a pesar de que se contrajo un 4%, seguido por pharma y químicos, con un aumento del 4%, mientras que la maquinaria y manufacturas del metal crecieron un 5%. También destacan los productos electrónicos y mecánicos, que anotaron un descenso del 1%, y los productos alimentarios, que se incrementaron un 17%.
Respecto a los principales orígenes y destinos, China sigue siendo el principal cliente de Barcelona, con un 21% de mercancía exportada y un 79% importada. El segundo socio es Estados Unidos, con un 70% de carga exportada desde Barcelona y un 30% y importada en 2025. Les sigue India, con un 20% de exportación desde Barcelona y un 80% de mercancía importada.
Por otro lado, la fuerte concentración de los despachos aduaneros en Cataluña confirma que el tráfico responde mayoritariamente a la demanda industrial local, consolidando un modelo estructuralmente diversificado y menos dependiente de dinámicas coyunturales.
Previsiones para 2026
En cuanto a las previsiones de la carga aérea a nivel mundial en 2026, se espera que la capacidad global de carga aérea aumente un 6%, igual que la capacidad en aeronaves de pasajeros widebody, mientras que la capacidad en cargueros tradicionales se incrementará un 3% y la de los cargueros integradores aumentará un 1%.
En cuanto a regiones, la capacidad con destino u origen en Europa evoluciona de forma positiva, a excepción del mercado norteamericano, donde se observan ajustes a la baja. Asia y Sudamérica destacan como las regiones con mayor crecimiento de capacidad carguera, registrando incrementos de doble dígito y consolidándose como principales motores de expansión en 2026.
