El conflicto en Oriente Medio está provocando efectos negativos en el sector del transporte y la logística por su alta dependencia de los combustibles fósiles.
Por una parte, cabe destacar que los elevados precios de la energía están impactando en la confianza de los consumidores y en su poder adquisitivo. Por otra parte, el endurecimiento de las políticas fiscales y monetarias impulsado por la inflación mantiene los costes de financiación elevados y lastra la inversión.
Menor demanda
Todos estos factores se traducen en una menor demanda de transporte este año. Por ello, Crédito y Caución ha rebajado sus previsiones iniciales de crecimiento para esta activodad en 2026, en el entorno de 3,4%, al 2,5%.
A juicio de la de crédito, el transporte aéreo es el subsector más afectado, con una estimación de crecimiento del 1,4%, frente al 4,3% inicial.
Europa
Por lo que se refiere a las empresas europeas, se prevé un crecimiento de la producción de apenas el 0,8%, tras un aumento del 1,5 % en 2025.
De manera particular, en Alemania y Francia se espera incluso una contracción de la producción, mientras que en el otro extremo se sitúan mercados como Grecia y España, que están obteniendo mejores resultados gracias al incremento de la demanda turística y de los servicios.
En líneas generales, se estima que las exportaciones se mantengan prácticamente estables por el efecto de los aranceles estadounidenses, la reciente intensificación de la competencia de las exportaciones chinas y las continuas pérdidas de cuota de mercado en las exportaciones mundiales. Todas estas circunstancias frenan la demanda de transporte, mientras que las empresas se ven afectadas por el aumento de los costes del combustible.
Precios al alza
Así mismo, Crédito y Caución contempla una subida de los precios de los servicios de transporte en los distintos segmentos.
Por su parte, los operadores de transporte y logística intentarán repercutir en la medida de lo posible la subida del coste del petróleo, pero su capacidad para hacerlo será limitada en un entorno macroeconómico en general poco dinámico.
Finalmente, a largo plazo, los mercados emergentes de Asia-Pacífico, África y Suramérica serán los que impulsen el crecimiento mundial del transporte y la logística, especialmente países como China y la India, que ya están realizando importantes inversiones en infraestructuras y redes de transporte.
