Mercamadrid ha acogido este jueves, 26 de febrero, el V Encuentro sobre Distribución Urbana de Mercancías de Cadena de Suministro, una cita que paso a paso ha conseguido consolidarse como foro integral de debate para el sector.
Su carácter integrador y el análisis de los diversos componentes que articular el reparto urbano desde una perspectiva altamente profesionalizada hacen que la cita se haya convertido en un evento imprescindible para analizar la situación actual y las tendencias de futuro de un segmento en constante evolución.
Este 2026, el V Encuentro sobre Distribución Urbana de Mercancías de Cadena de Suministro, con la colaboración de Mercedes-Benz Vans y de Webfleet, se ha centrado en los proyectos innovadores que están transformando el reparto urbano.
Pilares de la DUM
Tras unas palabras de bienvenida a cargo del editor de Cadena de Suministro, Ricardo Ochoa de Aspuru, ha sido el turno para la apertura oficial, con la intervención de Sara Hernández del Olmo, secretaria general de Movilidad Sostenible,
En sus palabras, Hernández del Olmo ha adelantado que Transportes tiene la intención de finalizar la Guía de Buenas Prácticas sobre Distribución Urbana de Mercancías para presentarla durante la Semana Europea de la Movilidad 2026 se celebrará, del 16 al 22 de septiembre.
De igual modo, la secretaria general también ha llamado a intensificar la colaboración público-privada para mejorar la distribución urbana de mercancías, un segmento de actividad crucial que, a su juicio, "no puede resolverse únicamente desde la Administración; y tampoco se puede hacer sólo desde el mercado. Requiere cooperación entre ciudades, administraciones públicas, empresas y la propia ciudadanía a través de un consumo con hábitos responsables".
Comercio electrónico
Tras Hernández del Olmo, ha tomado la palabra Ramón García, director general del Centro Español de Logística.
En su ponencia, titulada 'La Ciudad Adaptada a la Logística', García ha puesto de relieve la importancia que tiene la cadena de suministro para los entornos urbanos, no sólo desde el punto de vista económico, sino también humano y social, remontándose incluso a Pompeya, histórica ciudad romana arrasada por una erupción del Vesubio y que ya contaba en su momento con algo similar a servicios de envío a domicilio.
De igual modo, el director general del CEL ha hecho un recorrido con datos sobre la importancia de la logística urbana, no sólo para el comercio electrónico, sino para otros segmentos de actividad, para después pasar a dar las claves para la evolución de la distribución urbana, apuntar a las tendencias de innovación, incluyendo un necesario giro hacia un ecosistema que favorezca el desarrollo tecnológico para mejorar el reparto.
Tras la ponencia, Ramón García ha moderado una mesa redonda sobre modelos innovadores en la distribución urbanade mercancías para el comercio electrónico en la que han participado Manuel Molins, de CTT Express, Rafael Villa, de Metro de Madrid, María José Aparicio, del Ayuntamiento de Madrid, José María Iglesias, de EMT Madrid, y Carlos Nieto, de Mercedes-Benz Vans.
En este debate, se han analizado diversas iniciativas para mejorar el reparto, incluyendo los proyectos de hubs urbanos de EMT Madrid y de reparto en suburbano del Metro de Madrid, así como la aportación de los fabricantes de vehículos a la electrificación, la sostenibilidad y la digitalización del sector, junto con las diversas iniciativas que llevan a cabo los ayuntamientos españoles en este ámbito, como la estregia de distribución urbana de la ciudad de Madrid.
Horeca
Posteriormente ha tomado protagonismo el canal Horeca, verdadero eje dominador de la distribución urbana de mercancías en España, dada la gran densidad de establecimientos de este tipo que existen en el país.
Así mismo, este canal está viviendo severos procesos de transformación, con cambios en los hábitos de consumo que hacen perder puestos de venta tradicionales y que generan nuevas necesidades por atender.
En este apartado del Encuentro, José Ferrer, director general de Aedisma, ha desarrollado su ponencia 'El canal Horeca: un modelo de distribución en transformación'.
En ella, ha realizado un análisis de debilidades, amenazas, fortalezas y oportunidades que presenta el canal Horeca en estos momentos y que pasan, entre otras, por la presencia de un sector muy especializado, poco concocido, pero con escasa digitalización, falta de apoyo instsitucional y sometido a un profundo proceso de transformación.
Todos estos factores han sido analizados en una mesa redonda posterior en la que han participado Sergio Sánchez Carbonell, de Calidad Pascual, Alberto Peironcely Arbide, de Asedas, José Manuel Miñones, de Mercasa, y Santiago Blanco, de Webfleet.
En el debate han surgido cuestiones relacionadas con la digitalización, el papel de las mercas en el reparto urbano, las relaciones entre los distribuidores y los fabricantes, así como su rol de intermediario con los establecimientos del canal Horeca, junto con los cambios regulatorios que se viven en las ciudades y la dispersión normativa que dificulta la labor de las empresas del sector.
