Este próximo 1 de julio entra en vigor una nota informativa de la Dependencia de Aduanas de Algeciras que introduce importantes cambios operativos para todos los transportistas y operadores que realizan despachos aduaneros en el puerto de Algeciras.
A partir del miércoles de la semana que viene, por tanto, los vehículos deberán encontrarse en las zonas habilitadas para poder continuar con la tramitación aduanera de las mercancías.
Circuito general
Según informa Cece, patronal de Ceuta, ciudad muy afectada por estas modificaciones, los cambions eliminan el tratamiento diferenciado que hasta ahora recibía el tráfico de mercancías con destino a Ceuta y lo integra en el circuito general de exportaciones que operan a través del puerto algecireño.
De esta forma, los vehículos destinados a la ciudad deberán compartir los mismos canales de circulación y control que el resto de exportaciones, una medida que, a juicio de la patronal ceutí, no tiene en cuenta la dependencia logística de Ceuta respecto a esta conexión marítima.
En este sentido, las principales ubicaciones habilitadas son la TTP1 y la TTP2, mientras que las auxiliares, disponibles cuando las zonas principales estén completas, serán la ZA001, la ZA002 y la ZA003.
El cumplimiento de este requisito será fundamental para evitar incidencias operativas, retrasos en los despachos e incluso posibles sanciones derivadas del incumplimiento de la normativa.
En este contexto de cambio, transportistas conductores, transitarios, operadores logísticos, importadores y exportadores están obligados a ir acostumbrándose a la nueva organización y al procedimiento que será obligatorio en pocas semanas.
Retrasos e incrementos de costes
Según Cece, estos cambios aduaneros previstos en el puerto de Algeciras a partir del próximo 1 de julio podrían provocar retrasos en la llegada de mercancías e incrementar los costes logísticos.
En este sentido, la patronal ceutí alerta de la posibilidad de que los camiones pierdan el ferry asignado debido a retrasos derivados de la saturación de los viales y de los nuevos procedimientos aduaneros. En estos casos, una demora de apenas unos minutos puede traducirse en varias horas de espera o incluso en la necesidad de posponer el transporte hasta la siguiente jornada.
Así mismo, la entidad sostiene que estas incidencias no solo afectan a las empresas de transporte, sino también al conjunto del tejido económico local. En particular, las compañías que esperan mercancías para su distribución o comercialización podrían ver alterada su planificación, con pérdidas de productividad y un incremento de los costes operativos.
Además, Cece advierte de que algunos operadores logísticos ya muestran reticencias a trabajar con Ceuta y que nuevas complicaciones podrían provocar el abandono definitivo de determinadas rutas comerciales.
