En un contexto marcado por la incertidumbre geopolítica y una mayor presión sobre los costes, las pymes españolas están evolucionando hacia modelos de aprovisionamiento más híbridos, selectivos y próximos, como refleja la segunda edición del 2B Recipient Barometer de Geopost, grupo al que pertenece Seur.
Respecto a la primera edición, realizada en 2024, las empresas combinan ahora un mayor número de canales a la hora de buscar y seleccionar proveedores. Internet y las herramientas de Inteligencia Artificial ganan espacio, aunque en España continúan teniendo un peso especialmente elevado las relaciones y los canales tradicionales.
Al mismo tiempo, la inestabilidad internacional está modificando las estrategias de aprovisionamiento y favoreciendo cadenas de suministro más cercanas, una tendencia que convive con una creciente sensibilidad al precio.
Actualmente, el aprovisionamiento en España se ha vuelto significativamente más local (80%), lo que supone 12 puntos porcentuales más. Esta búsqueda de proximidad no supone, sin embargo, renunciar al mercado internacional, pues otro 80% se abastece también dentro de la Unión Europea, con Italia, Alemania y Francia como principales mercados.
Fuera de Europa, el aprovisionamiento continúa creciendo, aunque sigue siendo más limitado y se concentra principalmente en China y Estados Unidos. Las empresas combinan proveedores nacionales e internacionales para reducir riesgos.
La entrega, vinculada a la continuidad del negocio
Esta transformación de las cadenas de suministro también aumenta la importancia de la logística a la hora de seleccionar proveedores. Los problemas relacionados con las entregas se sitúan entre las principales señales de alerta para las empresas, junto con factores como la reputación y el precio.
El 23% de las pymes considera a la empresa de reparto como un criterio de selección clave. Los retrasos operativos (50%), las roturas de stock (48%) o el incumplimiento de plazos (47%) pueden afectar directamente a su actividad, por lo que el 65% de las pymes españolas querrían poder elegir transportista.
En esta línea, las empresas quieren disponer de mayor información sobre cuándo recibirán sus pedidos. Un mejor seguimiento en tiempo real, entregas más rápidas y una comunicación más clara aparecen así como elementos fundamentales de una experiencia de entrega ideal.
Además, las soluciones de entrega fuera del domicilio o del establecimiento ganan presencia en España y son ya demandadas por el 41% de las empresas, frente al 32% en Europa. En cualquier caso, el 75% de las pymes valora positivamente la familiaridad y consistencia de la persona que realiza sus entregas.
Por otra parte, el 85% de las empresas españolas están satisfechas con los envíos nacionales y el 87% con los internacionales, aunque el porcentaje de empresas que se declara muy satisfecha es mayor en los envíos nacionales.
Pymes de alimentación y bebidas
El barómetro pone también el foco en las pymes españolas de alimentación y bebidas, que mantienen un mayor peso de los canales tradicionales de aprovisionamiento y un menor uso de Internet que sus homólogas europeas, aunque destacan por una mayor adopción de herramientas de Inteligencia Artificial.
En logística, sus principales prioridades son la manipulación segura (80%), la resolución rápida de incidencias (67%) y la puntualidad (58%). Además, el 48% identifica los problemas de entrega como una de las principales barreras para trabajar con un proveedor, por delante de la mala reputación (43%) y el precio (42%).
El estudio también confirma que el 47% reclama entregas más rápidas, frente al 31% del conjunto de las pymes, y el 51% valora especialmente las entregas en puntos Pickup o lockers. A ello se suma que el 63% querría poder elegir transportista, reforzando la demanda de mayor flexibilidad y control sobre la última milla.
Los resultados de esta segunda edición dibujan un tejido empresarial que está adaptando sus decisiones de compra y suministro a un entorno más incierto. Las pymes incorporan cada vez más a la ecuación la resiliencia de sus proveedores y la capacidad de sus socios de transporte para ofrecer seguridad, flexibilidad y, sobre todo, previsibilidad.
