El Pleno del Ayuntamiento de Madrid ha dado luz verde este martes al texto definitivo que modifica la Ordenanza de Movilidad Sostenible, con los votos a favor del Partido Popular y la oposición del resto de las formaciones.
Entre las novedades que se han incorporado a la normativa, destaca la propuesta por parte del Grupo Municipal Popular de autorizar temporalmente la circulación a los vehículos con clasificación ambiental A (sin etiqueta) que estén empadronados en Madrid o dados de alta en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica, siempre y cuando se cumplan los límites de dióxido de nitrógeno establecidos en la directiva europea de calidad del aire. También podrán continuar estacionando en el Servicio de Estacionamiento Regulado del barrio que les corresponda.
No obstante, si se produjera el incumplimiento de los valores límite de dióxido de nitrógeno en cualquiera de las 24 estaciones de la red de calidad del aire madrileña, se extinguirá el periodo transitorio de autorización temporal regulado en la nueva disposición. Precisamente, durante 2024 y 2025 se han obtenido los mejores registros de la serie histórica, y de hecho, el año pasado ninguna estación rebasó los 32 microgramos por metro cúbico.
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha defendido que la capital lleva desde 2022 cumpliendo con la directiva europea de calidad del aire gracias a la estrategia Madrid 360: “No es necesario exigir a los madrileños nuevos esfuerzos porque con los que hemos hecho entre todos hasta ahora hemos sido capaces de alcanzar este objetivo común”.
En cualquier caso, Carabante ha aclarado que en febrero pasado se contabilizaron en Madrid 1.045.898 vehículos únicos al día, de los que 11.309 eran sin etiqueta, lo que supone únicamente el 1,08% del total.
Ampliación del SER
Con la nueva ordenanza, se sientan también las bases para ampliar el horario y los días de aplicación del Servicio de Estacionamiento Regulado en zonas con gran demanda de aparcamiento en días o momentos puntuales. La Junta de Gobierno podrá acordar un horario extendido más allá de las 21:00 horas de lunes a viernes no festivos y desde las 15:00 los sábados, así como en domingos y festivos, siempre que se produzcan situaciones especiales que requieran la ampliación temporal.
La iniciativa responde a la necesidad de garantizar la disponibilidad de aparcamiento para residentes en barrios que concentran una intensa actividad comercial, cultural, deportiva, turística y de ocio. El SER también se podrá extender a 18 nuevos barrios de seis distritos siempre que lo requieran los vecinos, creándose en tal caso 51.819 plazas nuevas en el entorno de Fuencarral-El Pardo, Latina, Carabanchel, Usera, Ciudad Lineal, llegando por primera vez a Puente de Vallecas.
El texto establece que antes del 31 de diciembre de 2029, también alcanzará a los barrios ya contemplados en la Ordenanza de Movilidad Sostenible que se aprobó en septiembre de 2021: Peñagrande, de Fuencarral-El Pardo; Valdezarza, de Moncloa-Aravaca; Opañel y San Isidro, de Carabanchel, y Costillares, de Ciudad Lineal. Por otro lado, se ha introducido una enmienda para que el SER no pueda extenderse a Moratalaz.
