La victoria de España en el gran torneo de fútbol transformó durante 48 horas la movilidad en Madrid. La final, las celebraciones espontáneas y la posterior caravana de la Selección alteraron los patrones habituales de circulación.
Sin embargo, un análisis realizado por Geotab a partir de los datos de sus vehículos conectados que circularon por la capital durante el partido del 19 de julio y la celebración del día 20 revela que la movilidad urbana respondió de forma muy distinta según el momento del evento y la zona.
Lo primero que llama la atención es que cuando Madrid parecía destinada al colapso, una parte importante de la movilidad cotidiana desapareció de la red viaria. Ese cambio en los patrones habituales de desplazamiento permitió absorber buena parte del impacto de la final y de la posterior celebración, concentrando la congestión casi exclusivamente en los corredores afectados por el recorrido oficial.
El domingo 19 de julio se registró un 5,8% menos de desplazamientos que el domingo 12 de julio y la velocidad media de circulación descendió un 6%, pasando de 47,1 km/h a 44,3 km/h. Además, durante las horas del partido el volumen de desplazamientos cayó entre un 32% y un 35%, mientras que la velocidad media aumentó un 14%, reflejando unas calles mucho más despejadas fuera de las zonas donde se concentraron los aficionados.
Por su parte, el lunes 20 de julio, coincidiendo con el recorrido de la selección por el centro de Madrid, volvió a producirse un comportamiento poco habitual. Aunque los cortes de tráfico afectaron a algunos de los principales ejes de la ciudad, entre las 12:00 y las 18:00 la velocidad media en Madrid fue entre un 3% y un 9% superior a la registrada un lunes normal, según la comparativa con el 13 de julio.
Geotab concluye que la reducción del tráfico habitual compensó buena parte del impacto generado por los cortes de circulación y permitió mantener una red viaria más fluida en el conjunto de la ciudad durante las horas centrales del recorrido oficial. No obstante, este efecto comenzó a desaparecer a partir de las 19:00, cuando la dispersión de asistentes provocó una reducción de la velocidad de circulación de entre un 3,5% y un 6,2% respecto al lunes de referencia.
Excepciones
Si bien el comportamiento general fue más favorable de lo esperado, la situación fue muy diferente en los corredores directamente afectados por la caravana. El área de Jerónimos, que comprende el entorno de Paseo del Prado y Plaza de Cibeles, fue la más afectada de todo el análisis, ya que la velocidad media descendió un 20%, mientras que el número de desplazamientos cayó un 19,5%.
En Goya, principal acceso oriental al recorrido, la velocidad media disminuyó un 10,8%, aunque el volumen de desplazamientos aumentó un 6,5%, lo que evidencia que muchos vehículos continuaron utilizando este corredor pese a las restricciones.
En Castellana (Colón-Recoletos) la velocidad cayó un 8,5% durante el conjunto de la jornada, mientras que el volumen de desplazamientos se redujo en un 1,2%, manteniendo parte del flujo de circulación pese a las restricciones parciales.
Por el contrario, zonas como Cuatro Caminos registraron un comportamiento completamente distinto, con una velocidad media un 3,9% superior y un descenso del 10,1% en los desplazamientos, en línea con la reducción generalizada del tráfico registrada en buena parte de Madrid.
Eficiencia energética
La congestión localizada también tuvo un impacto sobre la eficiencia energética de los vehículos de combustión interna conectados analizados por Geotab. El día de la celebración, el consumo medio aumentó hasta 5,22 litros cada 100 kilómetros, un 59% más que el lunes de referencia (3,28 l/100 km), lo cual se explica principalmente por la congestión registrada las horas posteriores a la celebración.
En conjunto, las emisiones agregadas de CO₂ crecieron un 49%, pasando de 12,69 toneladas a 18,86 toneladas. Entre las 00:00 y las 03:00, cuando todavía persistían los desplazamientos de regreso, se registraron los peores niveles de circulación del análisis, con una velocidad media de 26,7 km/h a la 01:00, un 22,6% inferior al lunes de referencia.
