El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha abierto la semana pasada procedimiento de consulta pública previa para la elaboración de una Guía de Buenas Prácticas sobre Distribución Urbana de Mercancías.
El desarrollo de este documento forma parte del marco de la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030, y se hace en colaboración con Aecoc, Uno y Ecodes, mediante un protocolo que articula la cooperación entre la Administración, el sector empresarial y la sociedad civil.
Esta consulta pública previa se dirige al conjunto del ecosistema de la distribución urbana, incluyendo a administraciones, empresas, asociaciones, expertos y ciudadanía; con el objetivo de recabar aportaciones que contribuyan a la elaboración de un documento útil, riguroso y orientado a resultados.
Para una guía sólida
En concreto, este proceso se orienta a recoger aportaciones, propuestas y experiencias que permitan fomentar la participación pública en la elaboración de la Guía, identificar los principales retos y barreras normativas, operativas o tecnológicas en la distirbución urbana, detectar buenas prácticas ya implantadas en ciudades y áreas metropolitanas, proponer medidas innovadoras en materia de digitalización, descarbonización y optimización de las operaciones logísticas en el ámbito urbano, mejorar la coordinación público-privada y la integración de la distribución urbana en los modelos de ciudad sostenible, así como contribuir al cumplimiento de los objetivos de neutralidad climática y mejora de la calidad del aire.
Transportes estima que la participación en esta consulta contribuirá a construir una guía sólida, práctica y orientada a resultados, que pueda servir como referencia común para las Administraciones regionales y locales, así como al conjunto del sector.
El buzón para participar en este proceso de consulta pública estará habilitado hasta el 27 de marzo.
DUM, esencial para las ciudades
Transportes estima que la distribución urbana de mercancías es un elemento esencial para el correcto funcionamiento de las ciudades y para el desarrollo de la actividad económica y social.
Además, a juicio del Ministerio, esta actividad afronta retos estructurales relevantes, como la necesidad de espacios adecuados para carga y descarga, la limitada disponibilidad de suelo logístico y el aumento de los costes operativos.
