Getac redefine la Inteligencia Artificial en el sector del transporte y la logística con su gama de rugerizados Copilot + PC

La adopción real de IA en producción en el sector del transporte y la logística se queda por debajo del 40%, por detrás de sectores como el retail o los servicios financieros. Getac quiere cerrar esa brecha con los dispositivos rugerizados Copilot + PC.

30/07/2026 a las 11:43 h
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Según datos recientes de adopción empresarial recopilados por consultoras como Gartner y McKinsey, la adopción real de IA en producción en el sector del transporte y la logística se queda por debajo del 40%, por detrás de sectores como el retail o los servicios financieros. Esto se explica porque buena parte del trabajo de transporte y logística ocurre en la carretera, en almacenes con cobertura irregular o en zonas rurales sin buena señal móvil, precisamente donde la IA que depende de la nube deja de funcionar.

Getac quiere cerrar esa brecha entre los datos que genera el sector y la IA que realmente utiliza con sus dispositivos rugerizados Copilot + PC, que ejecutan modelos de IA de forma local, sin depender de una conexión constante a internet.

Casi todos los grandes modelos de IA actuales viven en la nube y necesitan una conexión constante a internet para funcionar, porque la mayoría de los dispositivos del mercado no tienen el hardware necesario para ejecutarlos de forma local. Por ello, esta gama resuelve el problema integrando la inteligencia artificial en el propio sistema operativo del equipo, en lugar de depender de la nube.

El corazón de cada dispositivo es una Unidad de Procesamiento Neuronal, diseñada para ejecutar tareas de IA de forma eficiente y con un consumo de energía mínimo, trabajando junto a la CPU y la GPU en lugar de sobrecargarlas. El resultado son equipos capaces de ejecutar de forma local funciones como reconocimiento de voz y de contenido, transcripción automática, mejora de imágenes o asistencia inteligente, sin necesidad de una conexión constante a internet.

Por ejemplo, si un conductor se encuentra con un corte de carretera no previsto en una ruta de larga distancia, fuera del alcance de la señal móvil, con un Copilot + PC integrado en el vehículo, el asistente de IA puede recalcular la ruta y priorizar las entregas más urgentes de forma local, sin esperar a recuperar la conexión, mientras el coordinador de flota recibe la incidencia en cuanto el dispositivo vuelve a tener cobertura.

Cabe apuntar que la NPU consume mucha menos energía que una CPU tradicional al ejecutar tareas de IA, lo que alarga la autonomía de la batería, y al procesar los datos en el propio dispositivo en lugar de enviarlos a la nube, se reduce el riesgo de brechas de seguridad.

Actualmente, Getac ofrece cinco Copilot + PC rugerizados, en formato tablet y portátil: tablet rugerizada UX10, con procesador Intel; tablet rugerizada F120, con procesador Intel; portátil rugerizado B360 Plus, con procesador Intel; portátil rugerizado S510 AD, con procesador AMD; tablet rugerizada G140, con procesador AMD.

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