Aena, que prepara su salida a Bolsa para el 11 de febrero, logró un beneficio neto de 371 millones de euros en los nueve primeros meses de 2014, lo que supone 29,6 millones más, y un aumento del 8,7% frente a los 341,4 millones de euros que ganó el mismo periodo del año precedente, según las cuentas de resultados del gestor aeroportuario.
El ente, propiedad de Enaire y en la que se dará entrada al capital privado hasta un 49%, sumó unos ingresos globales de 2.394 millones de euros, lo que supone un 6,2% más que los contabilizados el mismo periodo de 2013.
De enero a septiembre, los ingresos ordinarios alcanzaron los 2.328,5 millones de euros, un 5,1% más que entre enero y septiembre de 2013, mientras que los ingresos comerciales, procedentes de los 'duty free', tiendas de aeropuertos, restauración y 'rent a car' entre otros, repuntaron un 13%, hasta los 598 millones de euros. Las tiendas libres de impuestos supusieron el 30% del total de los ingresos comerciales.
A este aumento del volumen de negocio contribuyó la mejora del tráfico aéreo, con un 2,7% más de vuelos y un 4,6% más de pasajeros, en el que los 14 aeropuertos turísticos aportaron el 50% de los pasajeros y los dos 'hub' el 40%, frente al 11% de los 25 aeropuertos regionales. La distribución fue del 29% de los viajeros nacionales y del 71% de pasajeros internacionales.
En cuanto a los gastos, se redujeron en un 3,3%, hasta 1.541,4 millones de euros, con un recorte del 7,8% de los costes de explotación, hasta 548,2 millones de euros, y un descenso del 1,7% de los coste de personal, que sumaron 247,7 millones.
Al cierre del 30 de septiembre, la deuda financiera, incluyendo corriente y no corriente, se recortó en casi 1.000 millones de euros, hasta los 10.379 millones de euros y la plantilla de Aena alcanzaba los 7.273 empleados, lo que supone una reducción del 8,2% respecto al mismo periodo del año anterior.
La compañía cuenta con una provisión para hacer frente al Plan Social de Desvinculación Voluntaria, PSDV, de 24,2 millones correspondiente a la valoración del posible coste en el que podría incurrir Aena en relación a su PSDV por importe de las prestaciones de desempleo contributivas de los afectados, así como las cotizaciones a la Seguridad Social.
En 2013, Aena abandonó los 'números rojos' y cerró el ejercicio con un beneficio neto de 597 millones de euros, frente a las pérdidas de 75,7 millones de 2012. El grupo Aena, constituido por Aena y Navegación Aérea, logró un beneficio neto de 715 millones en 2013, frente a las pérdidas de 69 millones de euros un año antes.