Durante los últimos días de noviembre y los primeros de diciembre se han dado a conocer los primeros análisis de la evolución del 'Black Friday'.
En este sentido, el contexto económicoparece haber condicionado las perspectivas para este 'Black Friday' con resultados poco favorables para España y otros grandes mercados europeos, así como más positivos en los Estados Unidos.
De igual modo, también parece que el adelanto de promociones y ofertas ha provocado que los consumidores anticipen sus gastos navideños y hace que el 'Black Friday' pierda su papel como evento de apertura de la temporada alta de fin de año, en un segmento que está desprendiéndose de su tradicional alta estacionalidad.
A nivel más global, las perspectivas parecen más halagüeñas. Concretamente, la OMC constata una recuperación del comercio mundial de mercancías en la segunda mitad de 2023 pese a la persistente incertidumbre económica y política existente.
[sumario]El adelanto de ofertas y promociones parece haber restado empuje al 'Black Friday' como evento de inicio del pico estacional.[/sumario]
De igual modo, todo apunta a que el transporte aéreo de mercancías recuperará su estacionalidad en 2024. Concretamente, los datos de Xeneta revelan una tendencia al alza de los contratos a largo plazo, una situación potencialmente peligrosa para los transitarios en 2024.
Entre la actividad empresarial de la semana, Sonepar refuerza su cadena de suministro en España con una nueva plataforma en Sagunto que empezará a operar en nueva plataforma del puerto de Sagunto a lo largo del primer trimestre de 2024. A su vez, Covirán traslada a una nueva plataforma logística en Barcelona toda su operativa de distribución en Cataluña.
Por otro lado, Logirest seguirá cubriendo otros tres años más los servicios logisticos para los más de 170 establecimientos de las cuatro enseñas de Rodilla, tal y como viene haciendo desde febrero de 2020, mientras que Tradisa plantea una reordenación en su grupo empresarialque afecta a seis de las empresas que los componen.
En Madrid, ya ha entrado en vigor la norma que exige estudio de movilidad para hubs logísticos urbanos en Madrid y, desde este lunes, 27 de noviembre, las nuevas instalaciones logísticas de la ciudad deberán contar con un informe de movilidad favorable que garantice su compatibilidad con el entorno.
[sumario]Madrid impone informe de movilidad favorable para el desarrollo de centros logísticos urbanos.[/sumario]
En el campo inmologístico, se mantiene el eco de los temas analizados en LoginREAL'23, el evento anual de referencia del sector que organiza Cadena de Suministro, especialmente en lo relacionado con la situación actual, la dimensión social de la inmologística y cambios normativos sobre seguridad de las naves contra incendios.
Por otra parte, un estudio de Colliers vaticina un mercado desafiante para la inversión inmobiliaria en Europa, con el segmento inmologístico situado entre los preferidos para los inversores por su mayor estabilidad y potencial de crecimiento.
Así mismo, P3 Logistic Parks se ha fijado el objetivo de superar el millón de metros cuadrados en carteraentre 2024 y 2025 a través de compra de suelo y operaciones de desarrollo propio e inversión. A su vez, Newdock ya ha alcanzado el 75% de ocupación en sus proyectos finalizados y está ultimando dos nuevos proyectos en Madrid en Gavilanes II, situado en Getafe, y en Arroyomolinos, que sumarán cerca de 50.000 m² a su cartera.
Además, Invext Corporation ha alquilado a NRF su proyecto logístico en Catarroja, mientras que Primafrio ya opera desde la plataforma de GLP en Pinto. Por su parte, DAF ha trasladado su plataforma logística para piezas y recambios de Algete a Torrejón de Ardoz para aumentar el tamaño de la instalación y mejorar la gestión de su distribución en España y Portugal.
