El sector del transporte marítimo se enfrenta a un aumento de las nuevas normativas de la Organización Marítima Internacional y la Unión Europea, motivado por una mayor urgencia por descarbonizarse.
Para apoyar a la industria en esta materia, el Consejo Marítimo Internacional y del Báltico, Bimco, ha desarrollado una nueva Cláusula CII para las partes involucradas en los fletamentos por viaje. La cláusula, adoptada por el Comité Documental, es la última incorporación a la cartera de cláusulas de carbono.
"A medida que el sector del transporte marítimo avanza hacia la descarbonización, aumenta la necesidad de nuevos contratos y cláusulas. Estamos trabajando constantemente para garantizar que los contratos y cláusulas de Bimco se ajusten a los objetivos a medida que cambia el panorama normativo", afirma Nicholas Fell, presidente del Comité Documental de Bimco.
En noviembre de 2022, dicho comité adoptó la Cláusula de Operaciones CII para las partes involucradas en los fletes por tiempo, antes de que entrara en vigor la regulación del indicador de intensidad de carbono el 1 de enero de 2023. Tras su publicación, se encargó la elaboración de la Cláusula CII para las partes involucradas en un flete por viaje.
El objetivo de estas cláusulas es facilitar la colaboración y proporcionar certidumbre entre armadores y fletadores a medida que entren en vigor las nuevas normativas, cambiando la forma de operar del sector para contribuir al cumplimiento y reducir las emisiones.
"La nueva cláusula CII se centra en el ajuste del rumbo y la reducción de la velocidad e incluye elementos comerciales, como el intercambio de datos", afirman desde Bimco. Otras cláusulas de carbono incluyen la Cláusula de Transición EEXI, y la Cláusula del Sistema de Comercio de Derechos de Emisión para los fletes por tiempo.
