La presentación de Gefco de este jueves 5 de marzo en Madrid, ha tenido tres ejes principales: nuevo responsable de la filial española, resultados del ejercicio 2014 y balance de los 30 años de presencia en el mercado español, de la filial logística de PSA, que actualmente tiene en los ferrocarriles rusos a su principal accionista.
En primer lugar se presentaba el nuevo director general, Julián Navarro, persona de la casa, que sustituye, con fecha efectiva del día 5 de marzo, a Dulsé Díaz, hombre clave en el desarrollo y consolidación de Gefco España en estos últimos años y responsable en buena parte de que, a día de hoy, Gefco represente el 9,5% del mercado logístico nacional, según los datos del último estudio de DBK.
Tras la jubilación de Díaz, Navarro pasa a ser la cabeza visible de la filial española, que ha declarado unos resultados provisionales de 314 millones de euros, lo que supone repetir prácticamente la misma cifra de 310 millones de 2013.
Esta cifra de negocio, que se debe en un 80% al 7% de los clientes, por actividad se distribuye entre un 44% que corresponde a actividades de transporte terrestre y el 27% a actividades de logística de valor añadido.
El 29% restante se reparte entre actividades asociadas al sector air&sea, a transporte y logística de vehículos terminados y otras actividades de soporte.
Para Julián Navarro, que viene de dirigir las filiales de Gefco en Argentina y Chile entre 2009 y 2014, con la nueva reordenación de los negocios a nivel mundial, la filial española se encuadra en la región Euromed, lo que la sitúa en una posición privilegiada como puente entre Sudamérica y el Magreb, que será objeto de un especial desarrollo dentro de la estrategia del grupo con el horizonte de 2020.
La potenciación de los servicios overseas y de logística de valor añadido, centrarán igualmente las áreas en las que se focalizarán los esfuerzos en los próximos años.
La filial tiene igualmente un papel clave en alcanzar la rentabilidad del contrato de siete años con General Motors, por el que Gefco se responsabiliza de la gestión y la optimización de su cadena de suministro completa en Europa y Rusia.
Navarro se ha referido al hecho de los 30 años que se cumplen desde la llegada al mercado español de Gefco en 1985 y que ha supuesto, tras los años de expansión y consolidación del negocio, pasar de una situación inicial con tres clientes, 8 centros de actividad y una facturación de 35 millones de euros, a los más de 5.500 clientes actuales, a los que se da servicio desde una red de 36 centros, con una facturación en 2014 de 314 millones y una plantilla de 849 empleados.
Duplicar la facturación del Grupo en 2020
En cuanto a la estrategia del grupo, el director general Luc Nadal ha expresado que “el objetivo pasa por duplicar la facturación de 4.000 millones alcanzada en 2013, hasta los 8.000 millones de euros en 2020”. Este objetivo supone progresar en la aceleración de diversificación de la cartera de clientes, que ha crecido un 12% y que en la actualidad proviene del sector del automóvil en un 71%.
Nadal ha expresado también la intención del Grupo de continuar como uno de los diez primeros operadores en el mercado europeo bajo una marca sólida y mantener los cinco negocios actuales, “no hay intención de abandonar ninguna actividad actual” ha señalado.
Dentro del plan estratégico 2020, se recoge la vocación de progresar hacia una cobertura global, en especial en la zona de los Balcanes y en todo el sudeste asiático.
Otro de los ejes en los próximos años, según Luc Nadal, es el “desarrollo en 1520”, que hace mención al ancho de vía de la red rusa, y que tiene el objetivo de “crecer en Rusia y en su área de influencia, en un mercado no maduro con una gran verticalización de la logística y en el que podemos aportar nuestro saber hacer”.