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Marítimo

La capacidad de la flota mundial de portacontenedores seguirá al alza en noviembre

Linerlytica calcula que hasta final de año se incorporarán al mercado medio millón más de TEUs de capacidad en la flota mundial, con niveles de flota ociosa y de congestión portuaria en mínimos.

Ricardo Ochoa de Aspuru 220512 CDS
Ricardo Ochoa de Aspuru
12/10/2023 a las 21:31 h

El transporte marítimo mundial no parece resentirse al inicio de la crisis bélica que se ha abierto esta semana entre Israel y el grupo terrorista Hamás en territorio de Gaza.

De hecho, los dos principales puertos israelíes, los de Ashdod y Haifa, con un tráfico agrupado anual de unos 3,1 millones de TEUs, se mantienen plenamente operativos, aunque la naviera del país ZIM sí que ha puesto toda su capacidad a disposición de lo que pudieran requerir las autoridades hebreas.

De todos modos, los volúmenes en la región apenas suman un 0,4% del tráfico mundial de contenedores, con lo que cualquier impacto sobre los movimientos al este del Mediterráneo y en Oriente Medio es limitado.

En este panorama, las grandes navieras no parecen dispuestas a tomar medidas drásticas para recortar la oferta, con el consiguiente efecto en una relajación de los fletes.

Con más detalle, el último análisis de Linerlytica constata que el volumen de flota ociosa está durante la semana número cuarenta y uno de este año en un nivel mínimo de un 0,9% con un total de 243.097 TEUs en un total de 65 buques, por encima de la semana anterior, pero de todos modos en niveles mínimos.

De igual modo, la congestión portuaria mundial afecta a un 5,3% de la flota total, con una capacidad de 1,48 millones de TEUs, por debajo de los registros semanales inmediatamente anteriores.

Por otro lado, la consultora estima que en los últimos treinta días se han incorporado al mercado un total de 23 portacontenedores con una capacidad total de 151.916 TEUs, mientras que, al mismo tiempo, solo se han retirado diez embarcaciones con 16.236 TEUs de capacidad.

En este contexto, Linerlytica anticipa un incremento de la capacidad marítima global de entre un 7% y un 17% anual para noviembre, concentrada especialmente en las rutas que cruzan el Pacífico, así como en las que enlazan Asia con Europa, dejando en agua de borrajas los esfuerzos de reducción de la oferta que están produciendo este mes de octubre.

Hasta final de año se espera la entrada en el mercado de otro medio millón de TEUs.

 

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