Airbus espera una demanda sostenida de cargueros durante los próximos 20 años, con cerca del 70% de la flota teniendo que ser reemplazada en este tiempo.
En el documento publicado con sus previsiones para el periodo 2022-2041, se indica que la flota mundial en servicio alcanzará los 3.070 aviones cargueros en 2041. Esto supone que la demanda será de 2.440 aviones de nueva construcción o reconvertidos en los próximos 20 años, siendo 900 aproximadamente de nueva construcción.
Además, de la demanda prevista para dicho periodo, 990 serán aviones de entre 10 y 40 toneladas, otros 890 aviones de medio tamaño de entre 40 y 80 toneladas y 560 aviones de más de 80 toneladas.
En total, a principios de 2020, había 2.030 aviones de este tipo en servicio, y se calcula que el 31%, incluyendo los entregados tanto en 2020 como en 2021, continuarán operando para 2041, mientras que el 69% serán reemplazados.
Por otro lado, en 2019, la carga aérea express copaba el 17% del mercado de la carga aérea, mientras que la carga aérea general suponía el 83%. Sin embargo, para 2041, la carga aérea express, impulsada por el e-commerce, llegará al 25%.
Airbus, que espera un crecimiento del tráfico de carga aérea mundial del 3,2% hasta 2041, ha desarrollado un nuevo modelo de carguero de fuselaje ancho de gran tamaño: el A350F.
De momento, ya ha recibido un pedido de siete unidades por parte de un cliente del que aún no ha trascendido su identidad, mientras que Silk Way West Airlines firmó un acuerdo de compra de dos A350F el mes pasado.
También Air France-KLM ha realizado un pedido de cuatro aviones de este tipo, y se reserva los derechos de compra de otros cuatro, mientras que Singapore Airlines incorporará siete, con opción a comprar otros cinco, y CMA-CGM ha encargado cuatro. Air Lease también ha realizado un pedido provisional de siete.
