La llegada de la 'Golden Week' a primeros de octubre tiene su reflejo sobre la evolución del transporte marítimo mundial, en un contexto de débil demanda, mientras que, al mismo tiempo, se mantienen las perspectivas de crecimiento de la capacidad hasta final de año.
En este panorama, las grandes navieras no parecen dispuestas a tomar medidas drásticas para recortar la oferta, con el consiguiente efecto en una relajación de los fletes.
Con más detalle, el último análisis de Linerlytica constata que el volumen de flota ociosa está durante la semana número cuarenta de este año en un nivel mínimo de un 0,6% con un total de 166.936 TEUs, algo por encima de la semana anterior, pero de todos modos en niveles mínimos.
De igual modo, la congestión portuaria mundial afecta a un 5,8% de la flota total, con una capacidad de 1,61 millones de TEUs, también algo por encima de la semana 39.
Por otro lado, la consultora estima que en los últimos treinta días se han incorporado al mercado un total de treinta portacontenedores con una capacidad total de 183.580 TEUs, mientras que, al mismo tiempo, solo se han retirado siete embarcaciones con 11.974 TEUs de capacidad.
