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La presidenta de la Comisión Europea será la madrina del nuevo buque a metanol de Maersk

Con 172 metros de largo y bandera danesa, este buque a metanol representa un hito para Maersk en su camino para lograr las cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en 2040.

Ricardo Ochoa de Aspuru 220512 CDS
Ricardo Ochoa de Aspuru
07/06/2023 a las 11:49 h

Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, ha aceptado ser la madrina de un nuevo buque de Maersk, que será el primer portacontenedores del mundo en navegar con metanol verde.

La presidenta participará en una ceremonia en Copenhague el 14 de septiembre, donde atracará el buque en su viaje inaugural, antes de dirigirse a su ruta habitual en el Mar Báltico.

Con 172 metros de largo y bandera danesa, este buque a metanol representa un hito para Maersk en su camino para lograr las cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en 2040.

Para cumplir con el ambicioso objetivo, A.P. Moller - Maersk quiere transportar un mínimo del 25% de la carga marítima utilizando combustibles ecológicos de cara a 2030, en comparación con 2020.

El buque portacontenedores, de 2.100 TEUs de capacidad, permanecerá en el área de Toldboden del puerto de Copenhague durante una semana y acogerá varios eventos y actividades relacionadas con el esfuerzo de la industria naviera para la descarbonización.

Además, ofrecerá una experiencia operativa real a los marineros de Maersk en la utilización de los nuevos motores que utilicen metanol verde como combustible, en un momento en que la naviera se prepara para recibir una flota nueva de buques propulsados ​​por metanol a partir de 2024.

“Hace solo unos años, este buque era solamente una visión. Ahora, es una realidad, y nos sentimos orgullosos de que Ursula von der Leyen haya aceptado ser su madrina. La Comisión Europea, y especialmente su presidenta, han sido imprescindibles para orientar al continente europeo hacia un futuro verde y ambicioso”, dice Vincent Clerc, consejero delegado de A.P. Moller - Maersk.

El nuevo buque sirve como ejemplo concreto de las transformaciones que están apoyando las políticas de la Unión Europea y es un paso importante para la naviera en su objetivo de renovar gradualmente toda la flota para operar únicamente con combustibles ecológicos.

 

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