El movimiento de contenedores ha repuntado apenas un 0,16% en abril.
La Autoridad Portuaria de Vigo ha registrado un aumento del tráfico de mercancías del 8,57% en el cuarto mes del año, con 365.046 toneladas, con un crecimiento del 32,57% en el caso de los graneles líquidos y del 4,78% en el de los graneles sólidos, mientras que la mercancía general ha repuntado un 8,48%.
Las mercancías más destacadas han sido los metales y la maquinaria, cuyo movimiento ha aumentado un 119,13% y un 51,66% respectivamente. También es preciso mencionar a los productos químicos, con un alza del 194,6% y las piezas de automoción, que han crecido un 19,24%.
El tráfico convencional ha avanzado un 173,1%, por encima del tráfico de mercancías en contenedores, tanto ro-ro como lo-lo, que se ha incrementado un 83,74%. En este sentido, el movimiento de contenedores ha repuntado apenas un 0,16%, con un incremento del 8,48% en los ro-ro y un descenso del 1,53% en los lo-lo.
1,3 millones de toneladas en el acumulado
Desde enero, el tráfico del puerto ha llegado a las 1.326.146 toneladas, con un ascenso del 6,8% tanto en mercancía general como graneles. Los automóviles son la principal mercancía movida en este periodo, en el que destacan también los metales, los productos químicos, la madera y la maquinaria.
Respecto a las mercancías que cierran el periodo en negativo, destacan las conservas y la pesca congelada. En relación a los contenedores, que han crecido un 1,8%, los ro-ro han incrementado en buena medida las cifras del año anterior y los lo-lo se mantiene en cifras similares.
El número de escalas ha ascendido a 557 en comparación a las 474 del año anterior, lo que supone un alza del 17,5%, manteniéndose la tendencia alcista en el registro bruto de los buques, que ha aumentado un 16,36%.
Todos estos datos se han dado a conocer en el último Consejo de Administración, en el que el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique López Veiga, ha informado sobre sus reuniones con diferentes organismos a nivel europeo e internacional, que han mostrado interés por la ampliación de la Autopista del Mar hacia Tánger, Hamburgo o incluso Irlanda.