Adif ha dado un paso más en la electrificación de la línea que une Zaragoza con Teruel y Sagunto, tras dar inicio a la colocación de los postes y pórticos de la catenaria.
Según el administrador ferroviario, esta fase de las obras se desarrolla en el tramo Zaragoza-Teruel y para completar su electrificación se realizan cimentaciones para postes, postes de electrificación, pórticos rígidos y 190 km de hilo de contacto.
Así mismo, esta actuación se suma a la reciente licitación de obras asociadas a la electrificación de la línea que, con una inversión de casi 38,4 millones de euros, permitirá la construcción de las subestaciones eléctricas de tracción de Cariñena y Villafranca.
De igual modo, las inversiones se enmarcan en el plan director de la línea, con una inversión global de 450 millones de euros, con la que se mejora la infraestructura para seguir potenciando el tráfico ferroviario, especialmente de mercancías, adaptando sus parámetros a los estándares de altas prestaciones, nacionales e internacionales.
Adif estima que, una vez completada, la línea será interoperable, dispondrá de mayor capacidad y propiciará un incremento de las velocidades de circulación y, con ello, una reducción de los tiempos de viaje para viajeros y mercancías.
En esta misma línea, la línea contribuirá a la mejora de la competitividad de los servicios de carga y hará posible la circulación de trenes eléctricos, reforzando la eficiencia y sostenibilidad del transporte.
La línea Zaragoza-Teruel-Sagunt, con 311 kilómetros de longitud, juega un papel estratégico para los tráficos de mercancías por su ubicación geográfica para la conexión por ferrocarril entre el Mediterráneo y el Cantábrico y conecta con las áreas portuarias de Valencia y Bilbao y los nodos logísticos de Platea, Zaragoza-Plaza y Júndiz.
