VTG ha presentado en la feria Innotrans su prototipo de vagón 'pocket' T4000 para servicios de autopista ferroviaria en ancho de vía ibérico. El nuevo vagón ha sido decorado con los colores de las banderas de España y Portugal para mostrar su ámbito de circulación por las infraestructuras viarias de ambos países. Se utilizará para el transporte de semirremolques y la idea es iniciar los tráficos en los trayectos ya adaptados por Adif para, posteriormente, ir extendiéndolo a otras rutas donde se acometerán obras para su adecuación a los gálibos requeridos, como la línea Algeciras-Zaragoza. Estos vagones se complementarán con equipos de carga, tipo bandejas, para facilitar la utilización por cualquier semirremolque, disponga o no, de chasis reforzado para su elevación mediante grúas. El sistema es adecuado para su uso en terminales ya que no requiere infraestructura alguna que limite espacios o dificulte la circulación de camiones dentro de los recintos. Además, la medición de distancias por láser reduce la necesidad de personal, al permitir al conductor de la tractora colocar el semirremolque en la bandeja sin salir de la cabina en un tiempo de entre cinco y siete minutos. VTG, que lleva años trabajando en el proyecto de autopista ferroviaria en la Península Ibérica, prevé disponer de un número importante de vagones entre 2023 y 2024. En la actualidad, negocia con empresas españolas de transporte por carretera, operadores logísticos y cargadores para el establecimiento de estos servicios en condiciones de calidad y económicamente competitivas. El fabricante está presente en el mercado español desde hace más de 70 años, disponiendo actualmente de una flota de 1.300 vagones, de los cuales más del 60% están dedicados al transporte intermodal.
