El primer resultado de la modificación de la Ley de Puertos a través del RDL 18/2014, impulsada por el Ministerio de Fomento, puede considerarse todo un éxito ya que en un primer recuento provisional, una vez finalizado, el pasado 6 de julio, el período para optar a la ampliación del plazo concesional para las concesiones existentes, Puertos del Estado ha contabilizado 323 solicitudes de ampliación y 34 de prórroga.
Estas solicitudes afectan a las 28 Autoridades Portuarias, con un compromiso estimado de nuevas inversiones por parte de los concesionarios que supera los 1.651 M€, de los que cerca de 100 M€ corresponderán reducciones tarifarias a los usuarios de los puertos, además de otros 297 M€ por inversiones ligadas a prórrogas.
Por Autoridades Portuarias, Vigo ha sido quien más solicitudes ha recibido, 41, seguida de Barcelona y Huelva, con 23 cada una, S.C. Tenerife 20, y Bilbao y Las Palmas con 19.
Según el importe inicialmente comprometido, serán los concesionarios del puerto de Barcelona los que más inviertan, 450 millones de euros, seguidos de Valencia 237 M€, Bahía de Algeciras 183 M€, Ferrol-San Cibrao 123 M€, y Gijón con 100 M€.
Plazos máximos de 35 a 50 años
Mediante dicha modificación de Ley, los plazos máximos de las concesiones portuarias pasarán de 35 a 50 años, con la posibilidad de que se amplíen los plazos para las concesiones otorgadas con anterioridad a la entrada en vigor de dicha norma a cambio de nuevas inversiones, contribuciones a la mejora de los accesos a los puertos y/o reducciones tarifarias a los usuarios.
El objetivo primordial de dicha modificación era incrementar la actividad económica y la inversión privada, así como la modernización tecnológica de los puertos españoles y de esa forma contribuir a la mejora de la competitividad y eficiencia del sistema productivo español por la vía de reducir los costes logísticos.
Según se señala desde Puertos del Estado, estas inversiones y reducciones tarifarias permitirán a los puertos continuar por la senda del crecimiento de sus tráficos al ser más competitivos, avanzar en su integración en las cadenas intermodales y contribuir a incrementar la capacidad exportadora de España.