El mercado de vehículos comerciales ligeros ha experimentado una clara recuperación en los últimos años y mantiene una previsión de ventas de 2,2 millones de unidades para 2016. Este segmento experimentó un incremento superior al 12% en 2015, destacando especialmente las furgonetas de tamaño Medium Duty Van (MDV).
Considerando estos datos, Toyota ha presentado recientemente la Proace Van, que ofrece a los clientes una selección más amplia de vehículos de este tipo.
Está disponible en dos acabados, con tres opciones de carrocería y dos de batalla. El modelo Compact, de 4,6 m de largo y 2,9 m de batalla, ofrece la superficie de una furgoneta derivada de turismo (CDV) con la capacidad de carga de una MDV. Cuenta con una cabina delantera con tres asientos y un compartimento de carga de 2,1 m de largo por 1,6 m de ancho, lo que supone un volumen de carga de 4,6 m³.
Dispone, como todas las variantes, del sistema de carga inteligente Smart Cargo, que amplía la longitud de carga en 116 cm, con lo que la longitud máxima de carga aumenta hasta los 3,3 m, y el volumen total de carga hasta 5,1 m³.
A partir del primer trimestre de 2017, estarán disponibles la versión combinada de hasta nueve plazas, una variante de furgoneta de pasajeros y otra de cabina con plataforma.
El sistema de carga inteligente amplía la longitud de carga y el volumen total
La versión Media tiene 4,9 m de longitud y una distancia entre ejes de 3,2 m. Si se equipa con el sistema Smart Cargo, la longitud máxima de carga aumenta de 2,5 a 3,7 m, y el volumen total de carga pasa de 5,3 a 5,8 m³.
La versión Larga tiene la misma batalla de 3,2 m, pero presenta un mayor voladizo trasero y mayor capacidad de carga, alcanzando una longitud de 5,3 m. Dispone de un compartimento de carga de 2,8 m de largo por 1,6 m de ancho, lo que supone un volumen de carga de 6,1 m³. Smart Cargo incrementa la longitud máxima de carga hasta los 4,0 m, y el volumen de carga hasta 6,6 m³.
Las tres carrocerías miden 2,2 m de ancho y 1,9 m de alto, y ofrecen una capacidad de carga neta de hasta 1.400 kg y una capacidad de remolque de hasta 2.500 kg.
Motorización
El fabricante propone cinco motores distintos, con unidades diésel de 1.6 y 2.0 litros y una potencia de 95 a 180 CV DIN, que en combinación con una transmisión manual, manual robotizada o automática, apuntan a las emisiones de CO2 más bajas de MDV.
La variante de 70 kW/95 CV DIN del motor de 1.6 litros se puede combinar con una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión manual robotizada de seis velocidades. La primera presenta unas emisiones de CO2 de 144 a 148 g/km y un consumo de 5,5 a 5,6 l/100 km, mientras que la segunda, equipada con Stop & Start, emite de 135 a 139 g/km y consume de 5,2 a 5,4 l/100 km.
El modelo de 85 kW/115 CV DIN genera emisiones de 133-137 g/km y consume entre 5,1 y 5,2 l/100 km, mientras que las variantes de 90 kW/122 CV DIN y de 110 kW/150 CV DIN del motor turbodiésel de 2.0 litros generan emisiones de 139-143 g/km de CO2 y consumen entre 5,3 y 5,5 l/100 km de carburante.
Por su parte, la variante de 130 kW/180 CV DIN del motor de 2.0 litros es el motor más potente de la gama y genera unas emisiones de CO2 de 151-155 g/km, con un consumo de combustible de 5,7 a 5,9 l/100 km.
El modelo Proace Van está diseñado para cumplir con las necesidades de los propietarios de vehículos ligeros
Todos los motores cumplen la norma Euro 6 y están equipados con reducción catalítica selectiva para reducir la cantidad de NOx liberado a la atmósfera.
Seguridad
Los niveles de seguridad se han fijado según los estándares de la compañía, obteniendo las versiones para pasajeros cinco estrellas en las pruebas de colisión Euro NCAP.
Existen dos posibles packs de seguridad para instalar en los vehículos. Uno incluye avisador de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico, alerta de atención del conductor y control de luces de carretera. El otro incorpora además un aviso de colisión frontal, control de crucero adaptativo, y sistema de frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y luces de giro.
Para poder acceder sin problema a lugares como zonas de obras, la gama puede ofrecer una mayor distancia al suelo (25 mm más) y cuenta con el selector de tracción, que mejora la capacidad todoterreno del vehículo. Además, se ofrecen tres modos desarrollados específicamente para nieve (activo hasta 50 km/h), barro (hasta 80 km/h) y arena (hasta 120 km/h).
