Cada cruce de carretilla con un operario, cada palet esperando en un pasillo y cada microparada por falta de espacio tiene un coste. Un coste en seguridad, productividad y dinero. En 2024 se registraron en España más de 647.000 accidentes laborales con baja, y solo los vinculados a carretillas y transpaletas acumularon 1,6 millones de días perdidos.
Al mismo tiempo, el coste laboral por trabajador crece mucho más rápido que la productividad, mientras la industria sigue teniendo dificultades para cubrir puestos operativos y técnicos. El modelo de intralogística basado en personas y suelo ha llegado a su límite.
Singular Logistics lleva años dando una respuesta diferente: subir los movimientos de cargas a la altura. Sus sistemas de electrovía en altura y vehículos autónomos O-RGV (Overhead Rail Guided Vehicle) y OHT (Overhead Hoist Transport) operan 24/7 sin operarios, sin baterías y con un consumo de apenas 350 W para mover 1.500 kg.
Ambos sistemas automatizan el transporte en altura de cargas, pero el OHT incorpora un sistema de elevación que permite cargar y descargar materiales a distintas cotas. Lo que antes ocupaba pasillos, ahora circula por encima de las líneas productivas.
Los accidentes laborales con baja vinculados a carretillas y transpaletas acumularon 1,6 millones de días perdidos en 2024.
El sistema es 100% automático, integrable con ERP, WMS y MES, y su diseño modular Plug&Play permite escalar capacidad sin reprogramaciones. El verdadero valor, sin embargo, se entiende mejor a través de cómo distintas empresas industriales han resuelto sus retos concretos.
- Espacio: Un cliente del sector textil necesitaba almacenar producto de gran formato en una planta con espacio reducido. La solución: un sistema de almacenaje automático en altura que aprovecha el espacio vertical disponible.
- Seguridad: Pfizer-Zoetis afrontaba un problema de transporte interno en zonas con requisitos estrictos de higiene y seguridad. La solución: automatizar ese flujo en altura, eliminando el factor humano en un entorno donde el error no es una opción.
- Flexibilidad: Johnson Controls-Hitachi necesitaba automatizar el movimiento de cargas en línea de montaje adaptándose a distintas referencias de producción. La solución: un sistema en altura que aportó flexibilidad productiva y mejoras en ergonomía sin modificar la línea.
- Eficiencia: Gestamp necesitaba optimizar el transporte interno entre almacén y producción. La solución: sustituir el milk run manual por un sistema automático en altura, sin errores y sin personal dedicado.
- Conectividad entre espacios: Ormazabal buscaba conectar distintos puntos de su planta de forma autónoma y segura. La solución: eliminar el tráfico de carretillas en zonas de paso compartido mediante transporte automatizado en altura.
Sectores distintos, problemas distintos, misma respuesta: ganar suelo, eliminar riesgos y escalar la producción sin ampliar la nave.
El modelo de intralogística basado en personas y suelo ha llegado a su límite.
La mejor forma de entender lo que hace Singular Logistics es verlo en funcionamiento. Este año la compañía participa con stand propio en Intralogistics VLC, Pick&Pack Bilbao y Logistics & Automation. Además, para quienes prefieran una experiencia más cercana, es posible organizar una visita a las instalaciones de Singular Logistics en Barcelona, donde el equipo técnico presenta el sistema en detalle y analiza cada caso de forma personalizada.
Para más información visita www.singularlogistics.com o envía un email a info@singularlogistics.com
Por Dikra Redondo, directora de Marketing y Comunicación de Singular Logistics.