La alcaldesa de Cádiz, Teófila Martínez ha asegurado que “lo importante” es que “desde la Comisión Europea desbloqueen los fondos Feder para la obra de la terminal de contenedores, aunque también está el compromiso del ente público de Puertos, que en todo caso está dispuesto a financiar esa ampliación del puerto”.
De esta forma, envió un mensaje de tranquilidad a toda la comunidad portuaria y espacialmente a la propia Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC), que ve peligrar el futuro de su proyecto y la viabilidad económica de todo el puerto desde que Bruselas paralizó el compromiso adquirido con Cádiz en el que contemplaba 60 millones de los Fondos Feder y otros tantos a través de un préstamo del Banco Europeo de Inversiones.
En la Autoridad Portuaria siguen esperando la llamada de la Comisión Europea para conocer la decisión de los técnicos que visitaron las instalaciones gaditanas el pasado 30 de enero y que solicitaron nueva documentación “para resolver las últimas dudas sobre la viabilidad económica del proyecto”.
Desde entonces, y teniendo en cuenta que la documentación solicitada por los técnicos europeos no salió de Cádiz hasta finales de febrero, se viven unas semanas de tensa espera en la Autoridad Portuaria.
Tanto que el presidente de la misma, José Luis Blanco, aseguró que si la ayuda europea no llega antes de mediados de abril, la propia obra de la terminal, los proyectos pendientes y la viabilidad económica del puerto corren serio peligro.
Cabe mencionar que la implicación del ente estatal, el interlocutor con Bruselas, ha sido absoluta desde el inicio de este problema y que en Madrid responden rápidamente a cualquier llamada realizada desde Cádiz porque “nos preocupa el asunto”, reiteran fuentes de Puertos del Estado.
Hasta ahora, ningún responsable de la entidad dependiente del Ministerio de Fomento se había pronunciado de una forma tan tajante, asegurando que se harían cargo de la financiación como hizo ayer la alcaldesa de Cádiz, Teófila Martínez, convencida de que el Gobierno central no abandonará a la ciudad en un proyecto por el que ésta ganaría nada menos que 18.000 metros cuadrados.
La finalización de la terminal de contenedores no sólo mejoraría las prestaciones del puerto para el tráfico de mercancías sino para la reordenación del tránsito de cruceristas y la citada liberación de suelo para la ciudad.
Aparece un tercer pecio en las obras de ampliación
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz ha confirmado el pasado jueves 20 de marzo que durante los trabajos de supervisión arqueológica han encontrado restos de lo que podría ser un barco hundido.
El descubrimiento se ha producido en la zona de maniobras del futuro muelle, que acogerá todo el tráfico de mercancías del puerto gaditano.
Durante las labores de dragado, los operarios toparon con una zona de mayor dureza en la arena, y tras varias inmersiones y, a pesar de la dificultad por la turbiedad de las aguas, los arqueólogos constataron la presencia de los restos de un buque.
Como medida preventiva, se ha establecido alrededor del pecio un área de protección de 50 metros de radio, y en los próximos días se realizarán nuevas inmersiones y estudios con radares para analizar la dimensión del barco y calibrar la importancia del hallazgo.
La aparición de los dos anteriores barcos hundidos obligó a incrementar la inversión en la obra en 2,5 millones de euros para los trabajos arqueológicos y el traslado de uno de lo buques para evitar que fuera dañado en la continuación de las obras.
En esta ocasión aseguran que todavía es pronto para saber si este nuevo barco requerirá de medidas especiales, aunque “no tiene por qué retrasar los plazos de la obra”, explicó el presidente de la Autoridad Portuaria, José Luis Blanco, aunque lo más probable es que sí la encarezca.