Noticias de ap moller en cadenadesuministro.es, web líder en logística y transporte

A.P. Moller pone en marcha una oferta pública de compra de acciones para recuperar su posición como accionista único de Svitzer

Marítimo

Redacción

02/04/2025

A.P. Moller pone en marcha una oferta pública de compra de acciones para recuperar su posición como accionista único de Svitzer tras comprobar que su cotización en el índice Nasdaq de Copenhague no ha cumplido las expectativas.

El grupo Maersk se hace con el 40% del capital de la filipina AC Logistics

Redacción

10/03/2025

El grupo Maersk refuerza su presencia en el mercado asiático tras hacerse con el 40% del capital de la filipina AC Logistics.

Visto bueno de la UE para que Maersk se haga con nuevas terminales en África occidental

Ricardo Ochoa de Aspuru

20/01/2020

Las terminales involucradas en la operación que comanda la filial del grupo A.P. Moller centrada en fondos para la financiación de proyectos de infraestructuras en mercados en fuerte crecimiento están radicadas en Gabón, Mauritania y Costa de Marfil.

Claus Hemmingsen, vicepresidente de A.P. Moller Maersk, dejará su puesto en junio

Redacción

04/04/2019

Consejero delegado de las divisiones de prospección petrolífera y energía de esta compañía, ha sido el encargado de gestionar el proceso de desinversión de los últimos años.

El grupo danés A.P. Møller incorpora tres nuevos ejecutivos en su consejo directivo

Ricardo Ochoa de Aspuru

28/11/2017

Esta decisión se encuadra con el plan estratégico anunciado en septiembre de 2016, según el cual la compañía danesa pasaba a focalizar su negocio en el mercado de contenedores, puertos y logística.

Maersk perderá hasta 250 millones de euros por el virus 'Petya'

Ricardo Ochoa de Aspuru

24/08/2017

La falta de manos en la estiba en los puertos españoles durante el periodo vacacional ha obligado a la naviera a trasladar algunos servicios a puertos alternativos.

El grupo danés A.P. Moller-Maersk analiza su posible reestructuración

Ricardo Ochoa de Aspuru

28/06/2016

El holding estudia actualmente si el grupo debe quedarse como está o si algunas divisiones deben salir.

El beneficio de A.P. Moller-Maersk cae un 86% en el primer trimestre de 2016

Ricardo Ochoa de Aspuru

05/05/2016

El descenso de los fletes del 26% y la caída del precio del petróleo del 37%, han sido determinantes en este resultado tan negativo.

Maersk McKinney Moller, con 18.024 TEUs de carga, en el puerto de Algeciras

Los beneficios de Maersk Line caen un 41,5% en 2015

Ricardo Ochoa de Aspuru

11/02/2016

Con la misma capacidad ofertada y más contenedores manipulados, la caída de los fletes ha provocado un fuerte descenso en los ingresos de la naviera.

Maersk Line reduce sus previsiones de crecimiento para el 2015

Ricardo Ochoa de Aspuru

29/10/2015

ap moller

A.P. Moller pone en marcha una oferta pública de compra de acciones para recuperar su posición como accionista único de Svitzer tras comprobar que su cotización en el índice Nasdaq de Copenhague no ha cumplido las expectativas.

El grupo Maersk refuerza su presencia en el mercado asiático tras hacerse con el 40% del capital de la filipina AC Logistics.

Las terminales involucradas en la operación que comanda la filial del grupo A.P. Moller centrada en fondos para la financiación de proyectos de infraestructuras en mercados en fuerte crecimiento están radicadas en Gabón, Mauritania y Costa de Marfil.

Consejero delegado de las divisiones de prospección petrolífera y energía de esta compañía, ha sido el encargado de gestionar el proceso de desinversión de los últimos años.

Esta decisión se encuadra con el plan estratégico anunciado en septiembre de 2016, según el cual la compañía danesa pasaba a focalizar su negocio en el mercado de contenedores, puertos y logística.

La falta de manos en la estiba en los puertos españoles durante el periodo vacacional ha obligado a la naviera a trasladar algunos servicios a puertos alternativos.

El holding estudia actualmente si el grupo debe quedarse como está o si algunas divisiones deben salir.

El descenso de los fletes del 26% y la caída del precio del petróleo del 37%, han sido determinantes en este resultado tan negativo.

Con la misma capacidad ofertada y más contenedores manipulados, la caída de los fletes ha provocado un fuerte descenso en los ingresos de la naviera.

A pesar de que ha transportado un 1% más de contenedores durante el tercer trimestre, los ingresos por contenedor han descendido.