El objetivo es analizar de forma práctica todos los tipos de incidencias y la influencia que pueden tener tanto en las líneas regulares como en los fletes o el sector del 'project cargo'.
Los nuevos sistemas electrónicos que deben permitir la completa aplicación del CAU se irán desarrollando progresivamente hasta el 31 de diciembre de 2020, fecha en la que debe finalizar el período transitorio.