Mañana, viernes 25 de septiembre, está prevista la reunión de los legítimos representantes de las empresas de transporte de mercancías por carretera, a través del su órgano consultivo reglamentario, el Comité Nacional del Transporte, con el ministro de Economía, Comercio y Empresa para analizar la prórroga de las medidas de apoyo al sector por la guerra de Irán más allá del 31 de este mes.
A escasas horas del encuentro, este jueves 24, la Plataforma Nacional para la Defensa del Sector Transporte ha presentado en el registro del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible su "proyecto de Real Decreto Ley (RDL) con las medidas de urgencia que necesitamos los transportistas efectivos y conductores", en línea que lo que sus bases habían acordado este pasado fin de semana.
Además, esta entidad también aseguraba que "desde este momento, será el Ministerio quién decida lo que, en los próximos días suceda".
La presentación de este escrito tiene la evidente intención de puentear al Comité Nacional del Transporte, órgano de representación del sector en el que Plataforma no tiene prsencia y al que ha venido despreciando de manera sistemática desde hace años, o al menos socavar su capacidad de interlocución ante la Administración.
Reacción de Conetrans
Poco después, también en la mañana de este jueves 24, el presidente de Conetrans, Javier Arnedo, cargaba en rueda de prensa duramente, de acuerdo son su estilo directo y contundente, contra esta organización y apuntaba que "Plataforma ahora mismo no es nada. Es sólo un señor que quiere vivir de esto".
En este punto, el presidente de Conetrans ha preferido elevar el tono, dejar de aguantar el desprecio de Plataforma y optar por el enfrentamiento claro, en vez de ningunear a esta entidad, tal y como se ha venido haciendo hasta ahora.
Para el presidente de Conetrans, y a la sazón también del Comité Nacional del Transporte, "las peticiones hay que hacerlas con rigor y sin agitar al sector del transporte".
Arnedo ha puntualizado que "el sector tiene que estar tranquilo. Estamos luchando por cosas con sentido y con coherencia. No se puede estar todo el día en la palestra sin conseguir ningún objetivo concreto".
En definitiva, por un lado, Plataforma ha medido los tiempos, conocedora de la agenda oficial de Economía, para intentar acercar el ascua a su sardina. Sin embargo, tras años de una estrategia de tierra quemada y de crispación constante, sufre un desgaste que le permite a las asociaciones históricas del transporte vislumbrar que no alcanzaría la masa crítica que tuvo en sus orígenes.
De igual modo, por otro, las patronales también destacan el valor de lo aordado hasta ahora con el Gobierno, incluyendo la indexación del precio del gasóleo, algo que Javier Arnedo califica de histórico.
Reclamaciones al Gobierno
Es más, el propio presidente de Conetrans anticipa que reclamará a Cuerpo una adaptación de las ayudas al precio del gasóleo a los costes que tiene actualmente, del doble de cuando se estabecieron, según sus cálculos. Además, Arnedo también quiere plantear que las ayudas sean directas a las empresas del sector.
Para el presidente de Conetrans, "los que estamos en el Comité lo estamos por iniciativa propia y para defender al sector. Somos empresarios con trabajadores y camiones".
Mañana, la solución momentánea (que ya puede anticiparse que no estará a gusto de todos) y, como dice un gran periodista, continuará.
