La campaña especial de vigilancia y control llevada a cabo por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil entre el 22 y el 28 de junio, centrada en tramos de carretera en obras, finalizó con 233.506 vehículos controlados.
De igual modo, el operativo también se ha saldado con 15.460 conductores denunciados.
En particular, durante la campaña de vigilancia se formularon 13.904 denuncias por incumplir la limitación específica en los tramos de obras, lo que representa cerca del 90% de las infracciones detectadas y pone de manifiesto que sólo uno de cada diez conductores respetaba la velocidad establecida.
Otras infracciones
Además, 204 conductores fueron denunciados por no atender a la señalización, tanto a las señales verticales, marcas viales y balizamientos como a las indicaciones de los agentes de vigilancia del tráfico o los propios operarios.
Así mismo, también fueron sancionados 135 conductores por utilizar el teléfono móvil al volante y 68 por otras distracciones, entre ellas el uso de auriculares.
Junto con el exceso de velocidad y las distracciones, las maniobras incorrectas constituyen también conductas especialmente peligrosas. En total, se formularon 71 denuncias por adelantamientos antirreglamentarios, 17 por cambios de carril indebidos, 13 por conducción negligente y otras 13 por conducción temeraria.
Por otro lado, 144 usuarios fueron sancionados por no utilizar los sistemas de seguridad obligatorios: 134 por no llevar puesto el cinturón, cinco por no utilizar el casco reglamentario y otros 5 por no hacer uso de los sistemas de retención infantil.
Finalmente, 58 conductores dieron positivo en las pruebas de alcohol y en 39 se detectó la presencia de otras drogas.
Según Tráfico, el pasado 2025 se produjeron 154 siniestros relacionados con obras de mantenimiento y conservación, de los cuales 26 afectaron a operarios que trabajaban o caminaban por la calzada o sus inmediaciones, mientras que en los otros 128 los trabajadores se encontraban dentro de sus vehículos. La mayoría de estos siniestros son, de acuerdo con las cifras oficiales, atropellos provocados por vehículos ajenos a la propia obra y la velocidad es el factor más influyente.
La señalización instalada en los tramos de obras cumple la doble función de adaptar la circulación a las circunstancias de la vía y proteger a los operarios de mantenimiento y conservación.
Para mejorar la protección en estos tramos, la DGT está impulsando la incorporación de nuevas tecnologías.
