El Comité Nacional del Transporte pide el abono inmediato de las ayudas por la guerra de Irán

Para el Comité Nacional, cada semana de retraso en las ayudas al transporte por la guerra de Irán "agrava la situación financiera de miles de autónomos y empresas".

13/07/2026 a las 17:10 h
Las ayudas tienen su razón de ser en el incremento de los precios de los combustibles por la guerra de Irán.
Las ayudas tienen su razón de ser en el incremento de los precios de los combustibles por la guerra de Irán. Foto: UNO
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El tiempo pasa y el transporte sigue sin recibir las ayudas comprometidas por la guerra de Irán y que ya tienen el visto bueno de la Comisión Europea.

Ante esta situación, el Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera manifiesta esta semana "su honda preocupación y malestar por el hecho de que las ayudas extraordinarias al transporte de mercancías por carretera, aprobadas en el Real Decreto-ley 7/2026, de 20 de marzo, sigan sin llegar a las empresas del sector, pese a que el Ministerio de Transportes comunicó el pasado día 30 de junio el placet de la Comisión Europea al régimen de ayudas".

Para el órgano consultivo "han transcurrido ya casi dos semanas desde que Bruselas diera su autorización y las empresas de transporte continúan sin percibir ni la bonificación de 0,20 euros por litro de gasóleo profesional ni las ayudas directas por vehículo contempladas en la norma".

La situación se agrava con cada día de retraso

A juicio del Comité. "esta demora resulta especialmente grave si se tiene en cuenta que dichas ayudas se diseñaron precisamente para paliar una crisis de liquidez inmediata provocada por el encarecimiento de los carburantes, y que cada semana de retraso agrava la situación financiera de miles de autónomos y empresas".

La entidad considera "inadmisible que, una vez despejado el principal obstáculo administrativo —la autorización comunitaria—, el Gobierno no haya acelerado los trámites pendientes para hacer efectivo el abono de las ayudas. El sector no puede seguir instalado en la incertidumbre sobre plazos y procedimientos mientras soporta unos costes de explotación que no dan tregua".

Para el Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera. "estas ayudas no son una concesión, sino una respuesta necesaria y ya comprometida por la Administración ante una crisis excepcional. Retrasar su ejecución, una vez obtenido el aval europeo, equivale a vaciar de contenido su propósito original: sostener la actividad de un sector esencial para el abastecimiento del país".

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