Según datos de la DGT, en 2024, último año del que se tiene registro, se produjeron 142 siniestros relacionados con trabajos de mantenimiento y conservación de vías, de los cuales 23 implicaron a operarios que trabajaban o caminaban por la calzada o sus inmediaciones. La mayoría de estos accidentes son atropellos provocados por vehículos ajenos a la obra mientras se realizan tareas de señalización, siendo la velocidad uno de los principales factores de riesgo.
De hecho, en una campaña específica de vigilancia en zonas de obras realizada en 2024, el organismo detectó que ocho de cada diez conductores superaban la velocidad establecida en estos tramos. Ante esta situación, la conectividad en tiempo real se perfila como una herramienta clave para aumentar la capacidad de anticipación de los conductores y reducir el riesgo en carretera.
Tecnología para mejorar la seguridad vial
Netun Solutions, por ejemplo, ha obtenido ya la homologación de la Dirección General de Tráfico para sus conos conectados, una tecnología diseñada para mejorar la seguridad vial y reforzar la protección de los operarios que trabajan en carretera. Esto permitirá integrar oficialmente estos dispositivos dentro del ecosistema DGT 3.0, la plataforma impulsada por el organismo para conectar en tiempo real infraestructuras, vehículos e incidencias de tráfico.
Gracias a ello, los conos podrán comunicar automáticamente obras, siniestros, cortes de carril o incidencias temporales tanto a los paneles de información variable como a los vehículos que circulen por la zona, algo que hasta ahora solamente se comunicaba de manera manual a las autoridades y no era conocida por los conductores. Además, cada dispositivo transmite su ubicación y estado operativo de manera continua, lo que permite conocer si un cono ha sido desplazado, ha caído o presenta problemas de batería o cobertura.
En el caso de los conos conectados de Netun Solutions, gracias a la integración con su plataforma Incidence, operadores y centros de control pueden supervisar todos los despliegues activos sobre un mapa en tiempo real, gestionar avisos y mantener un histórico completo de cada actuación. El dispositivo cuenta con GPS, conectividad mediante SIM de datos y una autonomía superior a diez días, además de ser compatible con los conos tradicionales utilizados actualmente en regulación de tráfico.
Esta primera homologación representa un paso hacia un modelo de señalización más digital, conectado y preventivo, enfocado tanto en mejorar la seguridad de los operarios como en ofrecer información más rápida y precisa a los conductores. Coincide, además, con la reciente aprobación por parte del Consejo de Ministros del nuevo marco normativo para la implantación de los Sistemas Inteligentes de Transporte en España, que refuerza el despliegue de tecnologías como DGT 3.0 y los sistemas de señalización inteligente.
