Suele decirse que el transporte por carretera no termina de impulsar iniciativas de colaboración con otros modos.
Sin embargo, la realidad constata proyectos de interación modal como la apuesta decidida del Grupo Mazo por el transporte combinado, como manera de optimizar recursos, ofrecer mayor flexibilidad y reducir emisiones contaminantes.
La compañía defiende que "esta combinación de carretera, ferrocarril y transporte marítimo es una de las vías más eficaces para avanzar hacia una logística más sostenible, especialmente en operaciones de larga distancia y transporte internacional de mercancías".
En este contexto, la empresa valenciana de transporte frigorífico ha movido el pasado 2025 un total de 492 UTIs a través del servicio de autopistas ferroviarias de VIIA y de Lorry Rail.
Ahorro de emisiones de CO2
Todo ello le ha permitdo a la compañía reducir sus emisiones contaminantes asociadas a este transporte en 677 toneladas equivalentes de CO2 frente a servicios similares realizados excclusivamente por carretera.
Además, el certificado emitido por VIIA refleja 31,96 tCO₂ emitidas y 392.550 euros en externalidades negativas evitadas, un indicador que tiene en cuenta impactos como la contaminación, la congestión, el ruido, los accidentes y el cambio climático.
Para Mazo, "no se trata sólo de mover mercancías, sino de hacerlo de manera más eficiente, más responsable y más alineada con los retos que tiene por delante el sector", especialmente los de la transformación energética y la digitalización.
