El sector parece respirar aliviado al ver cómo se aleja una posible implantación del sistema de pago por uso en la red viaria de alta capacidad.
Al menos, el Gobierno ha tranquilizado al sector del transporte al anunciar que la futura normativa para trasponer al ordenamiento jurídico español la Directiva sobre la 'euroviñeta' no incluirá el sistema de pago por uso en las autovías.
En cuanto a estadísticas del sector, durante el pasado mes de marzo se han incorporado al sector 917 empresas de transporte público de mercancías, especialmente en el segmento ligero. Al tiempo, el porcentaje de kilómetros en vacío que realizan las empresas de transporte de mercancías ha crecido en 2023, ya que, según Transportes, un 24,5% de todos los kilómetros que hicieron los transportistas en 2023 se realizaron en vacío, un 2,4% más que en 2022.
Por otro lado, los datos de facturación de los diferentes segmentos de actividad logística y de transporte han tenido un comportamiento heterogéneo durante el mes de enero, con malos registros en el ámbito del almacenamiento y actividades anexas, pero mejores en el transporte de mercancías por carretera.
En marzo se han incorporado al sector 917 nuevas empresas, principalmente en el segmento de ligeros.
Así mismo, otra de las señales que apunta la fortaleza del sector está relacionada con el comercio exterior. En concreto, un 95,5% de la exportación hortofrutícola en 2023 fue enviada en camión, que se refuerza así como el principal medio de transporte utilizado en el sector.
A su vez, el precio del litro de gasóleo ha crecido ligeramente en la última semana y se sitúa en España en los 1,541 euros de media.
En el ámbito empresarial, durante la semana Pañalón sigue impulsando su proceso de crecimiento y consolidación en el mercado ibérico con la compra de un gran especialista en transporte de pulverulentos y granulados, la lusa Adriano Barbosa de Azevedo Transportes. De igual modo, a finales de marzo, ESP Solutions ha culminado el proceso de integración de Frío Alquería en Trans-Rocamar, lo que ha supuesto la extinción de la valenciana.
Además, Ontime inicia este 2024 un ambicioso proyecto de internacionalización con su desembarco en el desafiante mercado logístico del Reino Unido, mientras que Transaez da un paso más en su estrategia de crecimiento e incorpora diez nuevos Volvo F 500 I-Save a su flota con la intención de seguir creciendo en el ámbito de la logística del frío.
Los movimientos empresariales de crecimiento en el sector siguen adelante.
En el terreno industrial, en marzo, el mercado español de semirremolques ha roto la tendencia al alza de los dos primeros meses de 2024, aunque acumula un crecimiento anual de un 3,38% en el primer trimestre del año.
A su vez, las matriculaciones de vehículos industriales en España aumentaron casi un 3% en marzo y en los tres primeros meses del año, las matriculaciones de industriales han repuntado un 15,7%, con un total de 8.078 unidades matriculadas. Así mismo, las matriculaciones de vehículos comerciales aumentaron más de un 3% en el mes y acumulan en el trimestre las 37.866 unidades, que representan un crecimiento del 10,9%.
Adicionalmente, Mercedes invertirá 1.000 millones de euros en su planta de Vitoria para producir furgonetas eléctricas a partir de 2026, incluyendo obras de adaptación y ampliación de la planta de Vitoria y la construcción de nuevos edificios de producción de la factoría, que comenzaron en 2023, finalizarán, según las previsiones, en 2025.
De igual modo, Renault Group producirá las nuevas furgonetas eléctricas para Flexis en la planta de Sandouville, especializada en vehículos comerciales ligeros y que hab alcanzado la cifra de 131.427 unidades fabricadas en 2023.
