Las ayudas directas de 20 céntimos por litro de carburante para el sector del transporte profesional, contempladas en el Real Decreto-ley 7/2026 para paliar los efectos de la guerra de Irán, han recibido el visto bueno definitivo de la Comisión Europea este lunes.
A raíz de esta comunicación, el Ministerio de Hacienda se ha comprometido a aprobar y publicar en el plazo de una semana la Orden Ministerial que articulará todo el procedimiento administrativo y los modelos de declaración responsable que deberán rellenar las empresas de mayor tamaño. El procedimiento seguirá un esquema análogo al ya establecido por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación para el sector primario hace un mes.
Desde Fenadismer, han recibido con satisfacción la luz verde de Bruselas, pero destacan la importancia de que la tramitación de las solicitudes y los pagos correspondientes se gestionen ahora con la mayor agilidad posible. Tras meses soportando el impacto del incremento de los costes de explotación debido a la inestabilidad internacional, el sector confía en que el mecanismo diseñado por Hacienda sea sencillo y evite cargas burocráticas innecesarias, garantizando que el apoyo económico llegue de manera efectiva a la mayor brevedad.
Según el Ministerio de Hacienda, sólo será obligatorio que presenten declaración responsable aquellas empresas que por su tamaño puedan sean beneficiarias de ayudas por encima de los límites establecidos por la Comisión europea. Se habilitarán ventanillas digitales con plazos estrictos en días hábiles para la entrega de la documentación.
La futura norma replicará los mecanismos ya validados en el sector agroalimentario, basados en Declaraciones responsables en las que los transportistas manifestarán que cumplen con las condiciones de compatibilidad y los límites exigidos, con especial atención a microempresas y pequeñas empresas que hayan estado en dificultades, bajo criterios de reestructuración o salvamento.
En todo caso, según ha podido conocer Fenadismer, los beneficiarios que quieran acogerse a las ayudas por encima de los límites establecidos deberán conservarán las facturas y registros correspondientes durante un periodo de diez años para facilitar las posteriores labores de control
Conforme a la normativa europea, la ayuda directa podrá cubrir hasta el 70% de los costes adicionales de combustible provocados por la crisis internacional. Si los transportistas no operan bajo el sistema de Gasóleo Profesional, se aplicará el límite sectorial máximo de 50.000 euros por empresa previsto en el marco comunitario, salvo que opten por justificar que han sufrido un sobrecoste en el precio de los carburantes superior al 70% respecto de los precios precrisis
