La Plataforma para la Defensa del Sector Transporte asegura en un comunicado de prensa que esta misma semana ha presentado enmiendas al proyecto de ley de ayudas para el transporte "por mediación de Esquerra Republicana".
Según la entidad, estas cuestiones tienen como objetivo "hacer justicia económica y protección jurídica al eslabón más débil y vulnerable de la cadena, como es el transportista efectivo".
Plataforma argumenta que "el transportista con un camión, o hasta diez camiones, no tiene capacidad de oponerse a la posición dominante de los cargadores. No puede poner su precio ni sus condiciones. Además de sufrir graves represalias cuando no acepta las condiciones abusivas que nos imponen. Por tanto, obviar la realidad y mantenerse en una postura surrealista por parte de las administraciones y del comité nacional de transporte solo agrava la situación".
Las enmiendas de Plataforma
Así pues, la organización reclama que se incluya en el proyecto de Ley "el incremento en el precio del transporte debe ser a consecuencia de todos los costes que soporta el transportista efectivo, y no sólo de gasoil".
Así mismo, Plataforma pretende que "la referencia para todos estos costes debe de ser el Observatorio de Costes que elabora el Ministerio para que su incumplimiento sea un indicio que dé lugar a la inspección del cargador y a la sanción correspondiente si procede".
De acuerdo con el criterio de la organización, "la actualización de los precios debe ser mensual. Debe de ser para todo tipo de transporte, ligero, pesado, de un único envío o de envíos continuados, con sanciones y control en carretera, y un mecanismo de actualización de costes para todos los intervinientes en un contrato de transporte".
Además, la asociación asegura que "estos costes deben de garantizar en el caso de autónomos y micropymes un margen por coste laboral amplio y suficiente para una rentabilidad propia".
