Según datos del Ministerio del Interior, cada año se denuncian más de 20.000 robos vinculados al transporte de mercancías, con especial incidencia en corredores estratégicos como la AP-7 en el arco mediterráneo, la A-2 entre Madrid y Cataluña y la A-3, entre Madrid y Valencia. De ellos, hasta el 60% se produce durante las paradas obligatorias en áreas de descanso no vigiladas o en polígonos industriales que carecen de medidas de seguridad adecuadas.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías, CETM, ha querido expresar su preocupación por el creciente número de robos de este tipo en España, un problema estructural que afecta a la competitividad del sector y pone en riesgo la seguridad de los profesionales del transporte por carretera.
Así, aseguran que la falta de aparcamientos seguros sigue exponiendo a los conductores profesionales a riesgos inaceptables y genera un impacto económico negativo para todo el sistema logístico. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible se reúne hoy con organismos públicos y una consultora para analizar la escasez de estas instalaciones, pero desde la CETM recuerdan que también es imprescindible abordar el asunto con las organizaciones representativas de los transportistas.
Medidas urgentes
Por ello, reiteran su disposición a colaborar con las administraciones públicas y con el conjunto de los agentes implicados, teniendo en cuenta que es el sector el que conoce de primera mano las necesidades operativas, de seguridad y de servicio en las áreas de descanso.
No obstante, entienden también que la fase de diagnóstico está superada y es necesario pasar ya a la acción. En este sentido, reclaman al Gobierno y a las Administraciones Públicas medidas urgentes para incrementar de forma significativa la oferta de áreas de estacionamiento seguro, dotarlas de medios técnicos y humanos de vigilancia y servicios adecuados, así como incluirlas de forma prioritaria en los próximos Planes de Infraestructuras de Transporte y Movilidad.
